近日，中铁五局承建的中老磨万铁路最后一个梁场——万象南梁场正式开工建设，标志着磨万铁路万象至万象南段桥梁预制架设工程施工拉开序幕。

万象南梁场是中铁五局继老挝琅南塔纳堆梁场后第二个海外梁场，承担着255单线孔预应力T型梁预制架设任务，场内设制梁台座12个，生产能力每天2孔，6最大存梁能力90孔。由于梁场处于老挝首都万象，征地拆迁工作极为艰难。自今年7月份进场以来，为确保施工工期，项目部把征拆工作放在首位，通过采取不同的对策、措施、方案，妥善沟通协调外部关系，圆满完成了万象南制梁场65亩地的征地任务，并快马加鞭，在10月18日顺利开工建设。下一步，万象南梁场将发挥中国中铁“大干一百天”劳动竞赛余热，全身投入生产，全力冲刺2021年5月底完成制梁工程、7月底完成桥梁架设的建设目标任务。

磨丁至万象铁路位于老挝境内，北接中国境内在建的玉溪至磨憨线，南联泰国境内规划的曼谷至廊开线。线路起点为中老边境口岸磨丁，向南经老挝北部的南塔省、乌多姆赛省、琅勃拉邦省、万象省后到达线路终点——老挝人民民主共和国首都万象市。磨万铁路是第一个以中国为主投资建设，共同营运并与中国铁路网直接连通的境外铁路项目，全线采用中国技术标准，使用中国设备。建成后与中国的昆磨铁路对接，这意味着中国到老挝不通铁路的历史宣告结束，而磨万铁路作为泛亚铁路的重要中线，也将成为中老泰三国旅游交通枢纽，承载着中、老、泰三国友谊的桥梁，为三国经贸合作提供最大的支持。