1月13日上午11点18分，全体建设者经过254天的艰苦鏖战，吉康高速改扩建项目C4标麻双隧道左洞掘进掌子面最后一个断面泥土挖除，掌子面两端工人发出汇合的呐喊声。此次麻双隧道左洞的贯通，是该隧道继2021年12月15日右洞贯通后的重大突破， 标志着吉康改扩建项目首座隧道提前6个月实现双幅顺利贯通。

据了解，麻双隧道设计布置形式为分离式隧道，隧道左洞长795米、右洞长818米，设计净高5米、静宽1075米，最大埋深81.9米，以Ⅳ、Ⅴ级围岩为主，围岩较破碎，特别是隧道进洞口段为原大广高速公路弃渣场，土体松散、自稳性差，施工安全风险高、难度大 ，项目全线主要控制性工程 。该隧道自2021年5月5日正式进洞施工以来，施工单位坚持党建引领，成立党员青年技术攻关小组，联合项目办、设计单位、监理单位及有关专家技术力量，对隧道施工中的安全风险、技术难点进行了全面的技术分析和过程推演，对施工方案进行了多次优化，严格组织安全技术交底和培训。施工过程中始终坚持“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”十八字方针，参建人员轮班坚守岗位，紧盯现场施工动态，及时研究解决难题，克服了围岩自稳性差、安全风险高、施工技术难度大等不利因素，比原施工计划提前了6个月实现了双幅贯通，为吉康改扩建项目 建设 传来重大喜报。

吉安至南康高速公路改扩建项目是国家高速公路“纵5线”G45大庆至广州高速的重要组成部分，位于大广高速江西省境内中段， 是江西省规划“十纵十横二十一联”高速公路网的最重要的南北向通道，在国家和区域高速公路网中均居重要地位。项目 全线采用双向八车道的高速公路标准，设计速度为100公里/小时；主体采用两侧加宽的扩建方式，在地形困难地段采用单侧加宽或近端分离方式 。全线设互通11座，服务区3处，停车区2处 ，共有隧道6座单洞长11727米 ；项目于2020年12月开工建设 ， 预计2024年底前完工。项目的建成，对于缓解大广高速公路江西中段交通压力，构建江西省南北交通运输大通道，打造中部地区陆路物流枢纽，对全面推进交通强省战略、支持革命老区振兴发展、全面建设社会主义现代化江西的精彩华篇章都具有重十分重要的意义。