“师傅，麻烦帮我把这个包裹寄一下”“快递小哥，我要领个快递”……大年初七上午10时，广东省肇庆市鼎湖区沙浦服务站热闹非凡，快递员小张忙个不停。这里有准备寄出去的绿茶、冬菇等农产品，还有准备派送到村民家的包裹。“今年国家倡导就地过年，从外地寄回来的年货不少，居民也把自家农产品寄给在外工作的家人。”快递员小张介绍。如今，肇庆市已有22个这样的乡镇运输服务站投入使用，农村客货邮发展模式正保障农村地区“人便于行、货畅其流”。

改造升级 盘活资源

“怀集县梁村运输服务站原来只是梁村的客运站。现在开私家车的人多了，乘坐客车的人就少了，有些客运站的候车厅会闲置，或者根本不用那么大面积。”肇庆市怀集县交管站梁华安站长说，“改造后的乡镇运输服务站除了保留了原来的客运站功能，还有停车、仓库、小件快运、电商快递、邮政寄送、信息查询等功能。”

肇庆市乡镇数量较大，部分乡镇地处偏远，地形地貌复杂，农村物流基础较为薄弱。要有效发挥乡镇运输服务站作用，就要充分考虑周边农贸市场、农资中心、邮政集散等因素，借助运输网络资源优势设置站点，将交通运输、农业、商务、供销、邮政等既有农村物流资源进行充分融合。

据此，两年来肇庆市交通运输局对7个县（市、区）内既有的乡镇客运站、交管站、公路养护站等22个站场设施进行改造升级为乡镇运输服务站，利用各站场内闲置或低效的资源进行升级改造，形成多方合作、共建共管、联营合作、利益共享的物流网络和节点体系，提高资源集约利用效率。

乡镇服务站选址是基础，将信息共建共享，盘活资源也是关键。“通过将邮政物流、电商快递企业、农资农贸等形成的货运物流、商贸物流信息共享，乡镇农村物流服务站的信息化改造正不断升级。”肇庆交通运输局相关负责人说，农村物流信息终端设备的标准化配置和农村物流末端信息网络，使农村末端物流网络逐步完善，消费品下乡和农产品进城双向畅通，乡镇居民在家门口就能享受便捷的快递服务。

跨界融合 一站多能

乡镇运输服务站是农村物流网络节点体系的关键一环。“在优化节点布局后，经营模式创新也能为站点注入新鲜血液。”肇庆市邮政管理部门相关负责人说，乡镇服务站与农村商贸、电商快递以及农产品经销、农村合作社等市场主体深入合作，提高资源集约利用效率，促进价值链、供应链、产业链协同创新。

“怀集县冷坑镇是人口数十万的大镇，顺丰速运进驻冷坑乡镇运输服务站，各村委会下设物流快递收集点，通过‘快递+农户’建立产销一体模式，打通农产品进城、消费品下乡通道。”肇庆市顺丰快递相关负责人说。

通过引导交通运输、物流快递企业因地制宜开展资源整合，由运输服务服务站吸纳多家物流快递企业入站经营，乡镇运输服务站功能正不断丰富，加快推动了交通运输和物流快递等行业跨界融合。现在，怀集的扶贫特色产品——升平村蜜糖、笋心清水竹笋、巴戟、黄金百香果等农产品已借助农村物流体系销往全国各地，推动了当地乡村经济发展，提升乡村居民生活水平。

目前，肇庆市已建成10个符合“一站多能”要求的“交快合作”示范点，在推动乡镇运输服务站留得住、管得好、运营好上发挥了示范推动作用。