初冬的隆兴山区，群山如画，色彩斑斓，清冷的空气透着一丝微甜。“两年前，我出差顺道来找父辈们工作过的林场场部，记得就在路边，结果没找着……时过境迁，记忆中的元素不见了。”隆兴山区走出的游子邬先生眺望着伸向远方的沥青公路，努力寻找着儿时的记忆。

“我们大力推进交通民生工程建设，对全县公路实施了升级改造。这条路属于213省道，经过截弯取直、改造升级，现在成了景观大道，原来的林场场部已搬迁到隆兴村了。”安徽省滁州市全椒县交通运输局局长袁长青道出原委。

全椒县地处安徽省江淮丘陵东部，介于江淮分水岭和滁河之间，隆兴山区就位于该县西北部的森林湖泊生态旅游区。近年来，乘着“四好农村路”建设东风，全椒县加大农村交通基础设施建设投入，大力实施“交旅融合”，昔日的分水岭成了风景线，村村通公路，山山皆是景，织就了一幅人与交通和自然美美与共的画卷。

升级改造乡间小路大变样

驰车快到隆兴地段，路两边田野里，稻谷已经收割。从山涧流泻出的溪水，清澈透明，水声潺潺；从遍是黛色松树的山上吹来的风，让人心旷神怡。

谈起交通的变迁，感受最大的还是当地人。“这条公路原来是山间小路，到隆兴村和西王镇要走半天。”在范洼村村口散步的薛奶奶指着村口的通村公路说。

龙山风景道。吕春海 摄

“小时候背着粮食走在泥泞山路去乡里读书，至今回忆起来仍历历在目。”在合肥工作回家探亲的陈女士说，“现在开车从合肥到村口不到2个小时，这里山好水好空气好，我隔三岔五就回来休息几日。”

范洼村坐落在全椒县西北山区，早年因交通不便，村民困于山间，经济来源仅靠山上的几亩薄田。随着交通基础设施的完善，过去的穷山僻壤早已变了模样，茅草屋也换成了小楼房。

“十三五”期，全椒县交通运输部门加大农村公路建设力度，以路为媒发展“交通+旅游”“交通+产业”“交通+资源”，新改建乡村公路1400公里，累计投入资金达11.2亿元；推进“交通+旅游”发展，完成慢城一横线、二纵线、一环线道路改造提升以及石沛至黄栗树绿道改造等道路建设，完成经开区、大墅示范区等35公里园区道路建设。

今年，全椒县重点实施自然村通硬化路、建制村通双车道公路、危旧桥梁改造、县乡公路升级改造、村道安全防护、养护工程等一批民生工程，共建公路192条，建设里程277.3公里。

最美神山风景道。晋冬梅 摄

交旅融合近水远山皆是景

步入山湖大道，仿佛走进了诗意田园，公路依山傍水，路的两侧不仅种植了各种花木，还修建了人行漫步道。路的起始地建设了一座集参观、休闲、度假等功能于一体的综合中心，让古朴的乡村和山水融入了现代的印记。

作为全椒056县道的一段，山湖大道起自神山寺、终至碧云胡水库，今年被安徽省交通运输厅评为“安徽省十大最美农村路”。

“交旅融合内容决定着休闲产业魅力，也体现着当地的发展水准。交通是生态旅游休闲的理想载体，将交通和生态、旅游、休闲结合，也最有诗意。”袁长青说，近两年全椒县根据自身地理特点，打造了51公里江淮分水岭风景道，实现了一岭分江淮、一道看滁州。

从沪陕高速公路大墅收费站驶出，车行数分钟就来到江淮分水岭风景道全椒慢岭段的起点。沿着风景道一路走来，51公里风景线主廊道穿越全椒县大墅、马厂、六镇、石沛4个乡镇。沿线设有大墅龙山旅游度假区、神山国家森林公园、黄栗树小镇、周家岗烈士陵园等16个景观服务节点，各具特色的景点散布公路沿线，如镶嵌在翡翠项链上的颗颗珍珠，质朴自然，可亲可近。而江淮分水岭风景道全椒慢岭段以“山慢城、水慢城、文慢城”空间布局为基底，成为江淮分水岭一道亮丽的风景线。

全椒031县道大墅至马厂段风景道起自大墅奇石馆附近，止于030县道北湖田附近，全长8.7公里，贯穿龙山山脉，沿线分布有观景平台、饮马泉、娘娘顶等旅游景点，大大提升了驾车乐趣，也被称作风景道的慢岭龙脊线。

“为了让游客们视觉上得到更大的享受，我们特地选择在视野开阔的傍山临边处修建观景平台，提升道路景观效果。同时，为来往的游客提供舒适的停车休息场所，带动风景道沿线经济产业发展。”袁长青说。

交通基础设施有力促进了旅游业、特色产业发展，也为当地乡村振兴奠定了坚实基础。2020年，全椒县共接待游客225.7万人次，实现旅游收入13亿元；今年国庆期间，接待游客38万人次，旅游收入达3800万元。