工信部最新公示的全新岚图知音申报信息，似乎意外揭示了华为辅助驾驶生态的深层战略布局。值得关注的是华为ADS 4.0系统的应用，在华为系产品中尚且是首次上车，何况是岚图这种“外来”品牌旗下的产品。而华为系与岚图两者产品不免形成差异化定位。

这种“双载体”布局的深层价值在于快速推动技术进化，当同一套智驾系统同时面对问界的城市复杂路况与岚图的家庭场景需求时，算法训练数据的多样性和针对性将不出意外地实现暴涨。所以华为或许的确有意复制智能手机时代的“子品牌竞争”策略，通过内部良性博弈加速智驾技术的成长。

全新岚图知音搭载华为乾崑ADS4.0，配合车顶192线激光雷达，使得全新岚图知音辅助驾驶能力已跻身行业第一梯队,无论是城市复杂路况下的自动跟车、避让行人，还是高速路段的自动变道、进出匝道，都能精准高效执行。搭配鸿蒙座舱 5.0,实现了多设备生态无缝连接，让操作更加便捷高效。

尺寸上，新车长宽高分别为4810/1900/1636mm，轴距2925mm，车长比现款增加了将近100mm，轴距也增加了25mm，与极氪7X非常相似，尤其是宽敞的后排空间，可以充分满足家庭出行的需求。造型上，除前脸的环抱式贯穿灯带外，还衔接大面积的智慧灯幕，让车头视觉更宽，更显前卫科技。

岚图知音与FREE+的“双车战略”，是品牌深耕SUV市场的关键一步。短期内，两款车型将通过差异化定位（纯电VS混动）覆盖更广泛的用户群体；长期来看，岚图有望依托华为的技术赋能，在智能座舱等领域建立技术护城河。