近日,记者在北京市朝阳区金台路地铁站口已看不到ofo共享单车的身影。

“瑞幸咖啡会不会成为下一个ofo?”近期的瑞幸咖啡财务造假事件勾起了人们关于小黄车押金的回忆,不少ofo用户重新下载客户端查看退款排队情况。

自2018年下半年共享单车平台ofo爆发退押金危机以来,“何时退押金”“赶紧退押金”一度成为ofo用户的日常性发问。据了解,时至今日,超1600万ofo用户仍未收到应退押金。

待退押金规模仍庞大

日均退款用户不满百人

目前,具体还有多少ofo用户在排队等待退还押金?记者多次拨打ofo官网电话,均无法接通;通过客户端联系在线客服,同样无果。

ofo用户张先生告诉记者,截至5月3日,ofo客户端显示他的退款申请排在16533301位。以最低押金99元、用户1600万人计算,ofo用户待退押金规模仍将近16亿元。

在超1600万位用户排队退押金的同时,ofo日均退款人数却在下降。今年以来,多位用户实测后表示,ofo日均退款人数不足百人。

用户曹玲玲告诉记者,3月17日至3月22日,ofo客户端显示其退款申请排名仅前进了281位,这意味着其日均退款人数不到50人。而相关媒体2019年6月的实测结果显示,当时ofo日均退款人数近3500人。

4月29日,记者从北京12345市民服务热线了解到,就押金退还问题,北京市相关部门已多次约谈ofo运营主体公司,公司目前仍处于正常运营状态,并每日持续以一定规模退还用户押金。

诱导用户将押金变余额?

提现99元需消费数倍金额

近日,曹玲玲通过ofo客户端查看退款进度时,注意到原先199元押金变成了“我的余额”。和曹玲玲类似遭遇的ofo用户不在少数。

记者注意到ofo平台已变身电商导购平台。在打开ofo客户端后,页面会有弹窗跳出,显示用户如同意,押金可兑换为返钱余额,返钱余额在购物后可提现。

“如果不细看内容,用户容易将弹窗误认为是更新后的APP重新获取权限,习惯性点击同意选项。”曹玲玲认为,ofo的“花式自救”涉嫌诱导用户。

同意将押金兑换为余额,是否意味用户可以“曲线维权”,以购物返利来抵回押金损失?记者注意到,ofo客户端中商品下方都注明了用户购买后可获得的返利金额,不同种类、价格的商品返现金额不一,但普遍低于10元。经业内人士初步计算,用户普遍要购买数千元商品后,返现金额才能抵回99元的押金。

ofo客户端中的相关协议显示,用户一旦选择“同意授权并兑换”,将被视为放弃对押金的索取,ofo平台对其押金不再具有归还义务。且押金一旦转换,用户不得要求将可提现余额改回ofo平台押金。

中国政法大学传播法研究中心副主任、中国消费者协会专家委员会委员朱巍在接受记者采访时表示,在征求消费者本人同意变更押金用途时,平台需作重点提示。同时,押金用途转换过程应可逆转,消费者有自由退出的渠道,即用户有将余额改回押金的权利,否则平台将涉嫌侵犯消费者自由选择权、知情权和公平交易权。

小黄车街头难觅

多城已下“逐客令”

从骤降的日均退款人数,到购物数千元方能抵消押金,ofo的运营状况日益艰难。

天眼查数据显示,ofo运营主体东峡大通(北京)管理咨询有限公司4月24日被北京市海淀区人民法院列为被执行人,执行标的为15407272元。截至记者发稿前,该企业已有270条被执行人、41条失信被执行人记录。

与此同时,运维接近停滞的ofo小黄车已被部分城市下“逐客令”。

2019年6月,广东省广州市重启共享单车招标,ofo因被列入失信被执行人名单而落选,这意味着ofo需在半年内自行回收车辆,彻底退出广州市场;2019年7月,ofo被禁止在湖北省武汉市新增或更新共享单车,对于ofo清理不到位的废弃车、坏车,由各区城管部门依法依规处理;2019年8月,因管理能力不到位,ofo被宁夏回族自治区银川市市政管理局劝退。

今年3月9日,江苏省南京市交通运输局发布《关于2019年下半年南京市互联网租赁自行车企业经营服务评价结果的公告》,其中ofo小黄车没有分数,这意味着ofo共享单车已退出南京市场运营。

值得一提的是,在各手机应用市场中,ofo共享单车APP的用户评分仍不乏五星。“APP评分过低可能会被应用市场下架,到那时看押金退还进度都没地儿看了。”查看完退款排队情况的张先生在手机应用市场给APP打了五星,但依旧留下了差评。