西安市朱宏路主线桥建成通车。

浐灞生态区—广安路快速化改造(北二区—安邸立交)工程。

交通出行是重大的民生工程,与百姓生活密切相关,是人民群众幸福指数的重要体现。自陕西省西安市中心城区交通优化提升三年行动启动以来,当地一条条断头路打通,一条条背街小巷改换面貌。今年国庆期间又一批断头路打通,地铁5、6、9号线年底开通运营……各种交通出行利好消息引起市民热烈反响。

老城展新颜的背后,是西安市交通、城建、交警等相关部门不断提升服务意识、加强制度创新和科学管理的结果。今年以来,西安市从硬件建设、绿色出行、优化管理等方面进一步展开缓堵保畅和中心城区交通优化提升工作,目前已初见成效。

多举措全方位

优化出行环境

记者从西安市交通运输局了解到,今年初,西安市制定了中心城区交通优化提升三年行动方案。由市交委办牵头抓总、统筹实施,夯实各部门、各单位工作职责,扎实推进方案明确的10大类78项工作任务,通过实施1个优化、2个提升、3个推进、4个加强“1234组合拳”,全力推进交通项目建设,不断精细日常交通管理,有效缓解交通拥堵,优化出行环境。

西安市交通运输局相关工作人员解释称,1个优化指合理优化交通设施供给;2个提升指全面提升地铁和常规公交服务水平,全面提升步行和自行车出行环境品质;3个加强指大力加强交通拥堵热点地区的综合治理,大力加强机动车停车管理,大力加强交通组织和交通秩序管理;4个推进指有序推进智慧交通系统建设,有序推进交通政策和法规体系构建,有序推进交通与土地协调建设,有序推进绿色出行宣传教育工作。

“这几年西安新开的公交线路很多,乘车也比从前便利多了。今年还要再开通3条地铁。我觉得以后出门都不用开车了,非常方便。”西安市民楚倍说,明年西安要召开第十四届全运会,今年很多区域和路段都在改造提升,这都是为了我们的城市更加美好。

记者了解到,西安市由上而下以全力备战十四运为契机,正下足“绣花”功夫,提升背街小巷的形象和品质,让城市发展变得既有“面子”又有“里子”。在列入改造计划的全市599条背街小巷中,目前已开工561条,今年计划完成342条的改造提升。其中,新城区皇城西路等24条示范街项目在提升改造后已成为城市新亮点。

与此同时,西安市还正在大力开展次支道路建设,三年计划新建次支道路65条,目前已完成21条;对外开放小区道路,累计打开封闭大院24个。此外,最让西安人期待的地铁建设也是喜报频传,计划年底前3条(5号线、6号线、9号线)地铁线路建设完工投入运营。

中心城区

已建成7467个停车泊位

为充分解决停车难问题,西安市创新管理手段,盘活资源、挖掘潜能、增加供给,利用闲置土地缓解城区停车压力;并积极推进公共停车场建设,中心城区计划全年建成5025个停车泊位,目前已超额建成7467个,充分利用闲置用地,建成临时停车位5363个。

同时,结合老旧小区改造,施划增加停车位。针对不同时段和区域的车辆停放需求,开展错时共享停车,提供停车位16993个;在道路两侧,探索施划海绵停车位(白天通车、夜间停车)912个,全力缓解市民停车难问题。

加快拥堵顽疾点位治理,在市交委办的督导协调下,西安市交警部门梳理出54处交通拥堵点,目前已完成治理44处。积极打造安全上学路,已完成以高新一小、陕师大实验小学为试点的学校周边交通综合整治,特别是莲湖区推广至辖区42所学校;以唐都医院、交大一附院为试点开展医院周边交通综合整治,为患者就医提供便捷的出行环境,积极打造通畅就医路。

“这条路在改造前路面坑坑洼洼而且走不通,来回很不方便。上下班还经常堵车,家里的老人出行也很不安全。”家住纬二十五街附近青门小区的吕先生告诉记者,这条路打通后,附近几条路就会形成路网循环,车程可比从前减少4个红绿灯,解决了周边多个小区及学校近万人出行难问题。

吕先生还告诉记者,在改造过程中,工地采用了“透明”围挡,附近居民路过时可以实时看到工程进度。“大家抱怨很少,大多是期待。我们只有忍着这一时的不便,才能有以后长久的方便。希望我们的城市越来越美好。”他说。

值得关注的是,西安市相关部门已经着手建立交通占道围栏电子档案,实行开工备案、工期临近预警和完工销号制度,确保围挡及时拆除、还路于民。同时,持续加大占道施工围挡精细化管理,及时整治围而不建、围而缓建和超期围挡61处。据统计,今年第三季度,西安中心城区累计拆除已完工占道围挡534处约300公里,最大限度减少施工围挡对交通的影响。

此外,依托基于AI、大数据等技术,交通部门编制并发布《西安市交通运行监测月报》,分区域、分时段公布交通拥堵指数排名,找准城市常态化、机动化堵点,动态监测全市交通拥堵指数。特别是对全市月度拥堵前十的区域(路段)以及各区排名前五的路段进行通报,督导各辖区随即采取治理措施,实现精准治堵。

绿色出行共建美好家园

9月初,西安市交委办针对“不文明骑行者”制定实施违规分级管理试行制度,规定共享单车骑行人有闯红灯、闯行高架桥及隧道、在机动车道行驶甚至逆行等5次违反交通法规行为,将永久禁用单车。同时,开展交通秩序专项整治,对重要路口行人和非机动车违规问题进行集中治理。

据了解,为规范共享单车秩序,提升城市管理水平,西安市集中力量制定措施,交通、城管、交警和单车企业联合施策,共同发力,全面整治单车秩序。此外,深入开展“文明交通绿色出行”、问卷调查、献计献策等交通优化提升宣传活动,引导市民绿色低碳出行。

“当前,西安为迎接十四运顺利召开,各类工程项目集中开工,各项保障措施全力实施,一定程度上影响了市民交通出行。”西安市交通运输局综合交通处副处长李都厚表示,加上交通建设和改造必要的占道施工,目前西安市处于交通出行阵痛期,同时也是攻坚期。

对此,在多次召开的新闻发布会上,交通、住建、交警等多个部门都曾共同发出倡议,呼吁广大市民理解当前城市快速发展中的交通拥堵等问题,用今天的“短痛”换取明天的“长通”,尽量选择绿色出行方式,共同创造畅通、和谐、文明的交通环境,一起为迎接十四运贡献自己的责任和力量。

缓解城市交通拥堵除了规范市民出行秩序、形成文明出行的理念,最重要的途径就是建立绿色出行道路。在曲江南三环,拥有“炫彩皮肤”的自行车专用通勤道路已经建成。该路东起曲江大道,西至长安南路,将传统绿道与景观相结合,形成一条多功能生态绿道,为居民提供骑行、跑步、散步、健身等户外活动功能。

“这条绿道具有环境优美、骑行舒适等特点,周末我也会带孩子来这里骑单车锻炼身体。”家住附近的市民廖女士表示,希望这样的“绿道”能越来越多,出现在西安的各个区域。

据了解,今年西安市新建绿道254.42公里。除了目前建成的第一条自行车通勤示范曲江段外,还正在加快建设曲江至高新区的自行车专用绿色通勤示范段。(图片由西安市交通运输局提供)

《 中国城市报 》( 2020年11月09日  第05 版)