1月8日,山东港口青岛港董家口港区—潍坊—鲁中、鲁北输油管道三期工程正式建成投运,使我国原油输送大动脉进一步向北延展,标志着从黄海之滨到渤海之畔原油产业链“黄金通道”全线贯通,对推进黄渤海经济圈、山东半岛蓝色经济区发展具有重大意义。

图为山东港口青岛港董家口港区—潍坊—鲁中、鲁北输油管道三期工程正式建成投运及男线奠基开工仪式 受访者 提供

打造“原油圈”命运共同体

石油被称为工业的“血液”。山东既是中国工业大省,也是世界第三大炼油中心。这里集聚着40多家地炼和石化产业,总炼油能力12410万吨,产能占全国地炼企业产能总量的70%以上。2019年8月6日,山东港口成立以来整合了山东所有原油进口通道,成为中国大陆沿海最大的油品装卸、中转、储存基地。

山东省港口集团有限公司总经理李奉利表示,董家口港—潍坊—鲁中、鲁北输油管道工程是山东港口贯彻落实“黄河流域生态保护和高质量发展”国家战略、加快建设世界一流海洋港口的新成果;是贯彻落实山东省委、省政府战略部署,推进全省新旧动能转换的有力举措,也是承接山东作为第一批交通强国建设试点、青岛入选国家物流枢纽城市的生动实践,为山东港口建设国际原油贸易分拨中心、集散中心注入了强劲动力。

此次投产的董家口港—潍坊—鲁中、鲁北输油管道(三期)工程干线起于广饶罐区首站,穿越黄河,终于利华益石化末站,全长约78.5公里,与其他7条支线及日照港、烟台港3条管线,形成贯穿齐鲁大地的输油管网,把山东港口65个油品泊位和5000多万方油罐群与山东地炼企业集群连为一体,真正形成覆盖山东,延伸江苏、河南的“大码头、大罐区、大管线”格局,联袂打造“原油圈”命运共同体。

打造绿色物流通道

董家口港—潍坊—鲁中、鲁北输油管道工程,从2016年7月一期工程开工建设,2017年8月一期工程及其配套设施投产运营,此后管道二期、齐润支线、京博支线、齐成支线、东方华龙支线、神驰支线、科力达支线等相继建成投产,目前已累计输送原油2800余万吨,服务山东炼化企业15家,为广大客户带来了从码头经管道进炼厂的一站式“端到端”全程物流服务新体验。

山东港口青岛港集团党委书记、董事长贾福宁表示,此次管道三期投产后,董家口港—潍坊—鲁中、鲁北输油管道覆盖面更广,延伸服务能力更强,将更好的发挥低成本、高效率、安全节能环保的绿色物流通道作用。预计年输送能力达到3000万吨,减少市提车辆约100万车次,降低碳排量约16.5万吨。同时,还将为山东炼化企业大幅节约运输费用,每年可降低三分之一的原油运输成本,节省成本近15亿元,环保效益、社会效益、安全效益巨大,对山东石化产业转型升级、实现新旧动能转换、实现高质量发展起到了有力推动作用。

此次投产的管道三期工程,将传统“车过黄河”改为“管道过黄河”,每年可减少过黄河市提车辆约10万车次,对融入国家“黄河流域生态保护和高质量发展”战略、缓解原料运输压力、减少危化品运输车辆事故及二氧化碳排放等有重要意义。

打造国际航运贸易金融创新中心

在去年12月份举办的山东港口2019油品大会上,山东港口搭台成立“油品金融贸易发展联盟”,携手国内外贸易商、生产商、金融机构,为山东省内外炼化企业提供大宗商品综合金融服务方案,进而实现物流、商流、资金流、信息流的充分涌流、高度融通。

在构建原油通道网络的同时,山东港口加快“国际航运贸易金融中心”建设进程。山东港口将集结世界级港口群与世界级贸易商、炼厂,合力打造集航运、贸易、金融、装卸、储存、运输等各要素为一体的油品全产业链生态体系,持续增加油气配套设施,扩大油气联动能力,打造青岛国际油品航运贸易金融中心港、日照进口油接卸中心港、烟台进口油中转和液化品集散中心港、渤海湾内贸油接卸和成品油出口中心港,加快把山东港口建设成“港通四海、陆联八方,口碑天下、辉映全球”的世界一流海洋港口。

李奉利表示,山东港口挂牌以来,致力于山东港口一体化改革,积极融入国家和地方社会经济发展大局,加快建设“港通四海、陆联八方,口碑天下、辉映全球”的世界一流的海洋港口。未来,山东港口将继续以世界一流的效率,为广大地炼企业、船东货主提供世界一流的服务,共同携手打造世界一流的“端到端”液体散货物流服务生态圈。

在本次投产仪式上,董家口港-潍坊-鲁中、鲁北输油管道三期南线正式奠基开工建设,将新增广饶-金诚支线、汇丰支线、鑫泰支线和永鑫支线,线路全长约98公里,途经东营、淄博、滨州三个地市,进一步延伸原油“端到端”服务能力,解决近1500万吨/年的原油管输缺口,同步可减少市提车辆约50万车次,降低碳排量约8万吨。

图为董家口港-潍坊-鲁中、鲁北输油管道三期南线正式奠基开工仪式  受访者提供