新华网上海6月22日电（记者 有之炘）崇明线是连接上海中心城区和崇明两岛的市域轨道交通线。22日，上海崇明长兴岛G40沪陕高速与金岸路交叉口东南侧地块正在对基坑顶板进行最后的浇筑作业，标志着上海轨道交通崇明线108标大小盾构转换段主体结构工程顺利封顶，成为上海崇明线工程中首个结构封顶的单位工程。

上海轨道交通崇明线施工现场 采访对象供图

上海市轨道交通崇明线南起浦东金桥，北至崇明陈家镇，全长约43公里。据悉，崇明线是上海轨道交通“十四五”开局之年的先行线路，将首次以全地下形式两次穿越长江。同时，作为国内轨道交通一次性掘进距离最长的大直径泥水平衡盾构法隧道，位于长兴岛上的108标与111标两处大小盾构转换段将是崇明线越江单洞双线超大盾构与长兴岛站双洞双线小盾构至关重要的转换点，也是实现穿越长江最重要及最困难的工程节点之一。此次108标工程在工程建设顺利实现主体结构封顶，为崇明线全线工程建设推进创造了有利条件。

自5月5日以来，上海轨道交通建设各工程建设单位严格遵循“首重防疫、确保安全、兼顾需求、有序推进”的原则，提前进入部署，全力以赴开足马力，全力追赶工程建设进度。目前，上海轨交13号线西延伸、17号线西延伸、18号线二期、崇明线等8项重大工程已于6月20日实现达产，全网涉及59个工点将在6月底全部达产。