4月16日，在由上海有色网主办的CLNB2025（第十届）新能源产业博览会上，中国工程院院士、中国地质科学院副院长唐菊兴表示，2030年，铜价将接近或超过10万元/吨。截至4月17日，上海电解铜现货均价为76095元/吨。

据唐菊兴介绍，铜价看涨的主要原因是新能源产业的发展需要大量铜作为原材料。同时，全球铜矿资源储量已进入发现瓶颈期，铜矿品位趋势性下跌导致开发成本与难度增加，最终使得供应面临制约。

在铜矿供应方面，唐菊兴表示，最近几年全球较大铜矿的发现仅有三处，分别是刚果（金）铜矿、塞尔维亚铜矿以及国内西藏地区铜矿。“基本没有在其他地方发现大的铜矿，铜矿品位也很低。”

随着国内新一轮找矿行动的开展，目前在青藏高原、黑龙江等地区发现了大量铜矿。其中，西藏地区“十四五”期间累计新增资源量2000余万吨，预测资源潜力达1.5亿吨；黑龙江多宝山铜矿深部找矿新增铜资源量365万吨。

唐菊兴称，到2035年，西藏将实现铜金属产能120万吨以上，实现产值超1500亿元，从而改变铜资源格局。

但国内铜矿资源也存在着品位低、难开发的特点。

根据紫金矿业董事长陈景河在同一场活动中提供的数据，刚果（金）卡莫阿-卡库拉铜矿的品位为2.51%，而西藏巨龙铜矿品位仅为0.2%。

紫金矿业持有的西藏巨龙铜矿预计将在今年实现17万吨/年的产量，成为中国最大铜矿，同时其也是全球采选规模最大、品位最低、海拔最高的铜矿山。

但截至目前，中国国内铜矿产量依然较少，绝大部分铜需要从国外进口，主要进口国为智利、秘鲁等国。据唐菊兴介绍，2024年国内铜矿山产量为210万吨，二次产量330万吨，进口量大于1450万吨。

唐菊兴称，到2040年，随着西藏地区铜资源得到较快开发，矿山产量有望增至260万吨—300万吨，二次产量约为650万吨，外采率下降至50%。

在铜矿需求方面，根据唐菊兴提供的数据，随着国内新能源产业的发展，2011年至2024年，国内铜需求从788万吨迅速增长至1500万吨左右，年增速达6%，铜产品进口额超6000亿元，已与油气、铁成为我国进口额最大的三种矿产品。

他举例称：“一辆新能源汽车需要80公斤以上的铜，而传统汽油车只需要不到10公斤的铜。”

陈景河表示，铜是性价比最好的导体，因此能够广泛应用在光伏、风电、核电、氢能等新能源领域。“铜需求本质关联的是电力需求，到2040年总需求有望突破4000万吨。”