（作者：全国人大代表 湖北省松滋市刘家场镇三堰埫村党总支书记 吉明东）

案由：呼南高铁是我国《中长期铁路网规划》高速铁路“八纵八横”中的重要“一纵”，是中国中西部地区高铁主通道。襄常铁路是呼南高铁的重要组成部分，2022年9月襄阳至荆门段开工建设，荆门至宜昌段与沿江高铁共线，已于2021年9月开建。高速铁路是稀缺资源，应惠及尚未开通高铁的区域、应对经济发展有较大的促进带动作用，而宜常铁路原有线路已有沿江高铁宜涪线解决，根据松滋、宜都及周边县市人民群众的热切期盼即经济发展需要，亟需重新规划设计新的线路方案，并尽早开工建设实现湖北境内全线贯通。为此，强烈建议呼南高铁宜常段过境松滋并设站。其理由如下：

一是有利于惠及更多百姓。湖北省松滋市地处鄂西南，位居两湖平原中心，处于南北交汇点、中西结合部，总人口82万，人员流动量大。长期以来，由于缺乏快捷交通，老百姓出入松滋需转道荆州、宜昌、武汉、岳阳等城市，出行极为不便。同时，沿线的宜都、松滋、澧县、津市、临澧等5县市总人口近300万，辐射区域枝江、公安、江陵、石门等4县市，共惠及人口近550万，预测年客流密度近期可达1360万人，远期可达1702万人。呼南高铁宜常段经松滋市并设站，让更多百姓圆高铁梦，满足出行需求。

二是有利于更快促进区域融合。松滋是中部百强县，湖北县域二十强，正全力冲刺全国百强；宜都是全国百强县，人均GDP排名全国前五；澧县是常德市经济大县，津澧新城是常德市域副中心，2022年沿线5个县市GDP总和约2100亿元，2023年更是有望突破2500亿元。呼南高铁宜常段过境松滋并设站，将串联长江中游经济大县，充分发挥高铁通道效应，促进区域经济融合发展，加快中部地区崛起。

三是有利于更大释放文旅效益。松滋文化旅游资源丰富，是湖北唯一拥有大山、大坝、峡谷、溶洞、化石、溪流、温泉、瀑布、湿地等旅游资源的县市，现已成功创建国家4A级景区洈水风景区，3A景区3家，拥有亚洲第一人工土坝、全国首个五星级房车露营基地，全国体育旅游精品线路、国家第二批特色小镇和第一批运动休闲特色小镇，目前正全力创建省级全域旅游示范区。呼南高铁宜常段过境松滋并设站，将形成宜昌、宜都、松滋、澧县黄金旅游线，有利于打造长江经济带绿色交通走廊，极大释放沿线地区的生态效益和文旅资源优势，产生可观的经济效益和社会效益。

四是有利于更好畅通交通路网。当前，松滋正加快补齐交通短板，武松高速、当枝松高速全线开工，通用机场选址获批，鄂西南片区长江南岸目前唯一的县级开放口岸建成，“铁水公空”综合交通运输无缝对接的多式联运体系正在逐步形成。呼南高铁宜常段过境松滋并设站，可补强湖北“宜荆荆”（宜昌、荆门、荆州）都市圈高铁短板。同时，通过联通荆岳高铁、武贵高铁、沪蓉快速铁路等，促进干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路和城市轨道交通“四网”融合发展，进一步完善长江经济带铁路网络布局。

五是有利于更好发挥地质优势。呼南高铁宜常段过境松滋并设站，沿线地质稳定，地势平坦，桥隧较少，工程安全性高，不产生废弃工程，建设成本低，投资最省。

工作建议：恳请中国国家铁路集团有限公司加快推进呼南高铁宜常段建设，并在松滋过境设站。