中新网达州5月11日电 (靖博 张浪)11日，西渝高铁康渝段樊哙站1号六线特大桥悬浇连续梁合龙，有效解决了制约全桥连续梁施工的“痛点”和“难点”，为后续简支连续梁和桥面施工创造了有利的条件。

西渝高铁康渝段樊哙站1号六线特大桥悬浇连续梁合龙。靖博 摄

由中铁六局承建的樊哙站1号六线特大桥位于四川省达州市宣汉县土黄镇，全长917.55米，是标段重点控制性工程。12-15号墩采用双线变四线道岔悬浇连续梁，长度137.5米，施工采用无需支架，不影响交通的挂篮悬浇法施工，两外侧腹板随梁体变宽呈“八字”走向。

本次合龙为边跨合龙段，长度2米，混凝土31.81立方米，重量84.296吨。为保障顺利合龙，项目部在合龙段设置可靠的外刚性支撑临时刚接措施，采用先进的监测技术，对梁体的线形等数据进行实时监测和分析，严格控制混凝土的浇筑时间和速度，确保工程质量。

西渝高铁康渝段樊哙站1号六线特大桥悬浇连续梁成功合龙。靖博 摄

西渝高铁是中国“八纵八横”高铁网北京至昆明的京昆通道和包头、银川至海口的包(银)海通道的重要组成部分，路网地位十分重要，西渝高铁康渝段正线全长478公里，自安康西站起，经陕西省安康市，重庆市城口县，四川省达州市、广安市，重庆市合川区、北碚区，引入重庆枢纽重庆西站。建成通车后，对促进成渝地区双城经济圈与关中平原城市群之间的联系，便利沿线群众出行，助力城乡融合和区域协调发展，带动沿线城市经济社会发展具有重要意义。