6月17日19时，随着最后一车沥青混合料摊铺碾压完成，由中铁广州局施工的湖南炉慈高速路面2标主线完成沥青摊铺，为实现年内通车目标奠定了坚实基础。

炉慈高速公路是湖南省规划的“七纵七横”高速公路网的重要组成部分，主线全长约78.9公里。此次完成沥青摊铺的路面2标总长32公里，分为下面层、中面层和上面层摊铺，施工具有摊铺线路长、温度控制难、施工工期紧等特点。

据中铁广州局项目负责人介绍，为高质高效推进施工进度，项目始终坚持“智能建造、绿色环保”建设理念，项目技术团队结合沥青摊铺实际，积极创新攻关。面对山区昼夜温差大、桥隧占比79%的复杂环境，项目创新采用“三层温控体系”，即紧盯沥青生产过程中的“集料加热、沥青加热、出厂温度”三大环节温度；运输全程“棉被式”保温覆盖，确保摊铺温度不低于165摄氏度；碾压阶段通过红外测温仪动态监测，采用“双钢轮初压+胶轮复压+双钢轮终压”工艺链，实现层间粘结强度最大化。针对山区昼夜温差大的特点，选用AC-13C细粒式沥青混凝土，通过马歇尔试验优化油石比与粗集料级配，显著提升抗车辙性能和耐久性。

沥青摊铺过程中，项目紧盯质量与进度“双目标”，创新采用“封闭式运输+工厂化预制”模式，累计投入摊铺机、压路机、自卸车等各类设备30余台，摊铺施工人员50余人，实现了生态敏感区的“无痕施工”。同时，严格把控原材料配比、摊铺温度、压实度等核心指标，积极运用高精度的摊铺设备和自动化控制系统，通过智慧监控系统，实时分析碾压遍数、温度曲线等数据，动态调整施工参数，确保摊铺厚度及平整度等各项指标符合标准。

项目建成后，将加速湘鄂两省旅游资源联动，串联长江三峡、壶瓶山自然保护区、张家界世界自然遗产等旅游胜地，进一步完善高速公路网络布局，推进周边乡镇融合互动，对促进沿线旅游资源开发、经济快速发展具有重要意义。