11月3日消息，小米汽车于日前在其官微发文称，小米SU7 Ultra量产版搭载与原型车同源的赛道版高功率电池包，峰值电压达到897V，最大放电功率达到1330kW，最大放电倍率16C。

据介绍，面对赛道上持续高性能输出带来的热量积累问题，小米SU7 Ultra采用了高导电解液和超高孔隙率多孔电极，将电芯内阻降至全球量产最低的0.25mΩ，显著降低了电池工作时的产热量。同时，电池包采用了双大面主动冷却技术，峰值换热功率高达18kW。

在充电性能方面，小米SU7 Ultra赛道版电池支持5.2C的超高充电倍率，10%至80%的充电时间仅需11分钟。

另外，小米SU7 Ultra赛道版高功率电池包继承了小米CTB一体化电池的安全基因，采用了电芯倒置技术、14层物理结构防护、7.3平方米的双大面冷却、170片气凝胶、17层高压绝缘防护以及车云协同安全预警系统等多重安全措施。此外，小米还为赛道版高功率电池包增加了额外的专门防护结构，确保在极端赛道条件下的安全性。