今年2月，国务院常务会议审议通过《健全新能源汽车动力电池回收利用体系行动方案》，从加强顶层设计、强化标准研制等方面对新能源汽车动力电池回收利用提出明确要求。作为全球领先的新能源创新科技公司，宁德时代致力于建立覆盖产业链上下游的动力电池高效循环体系，已实现覆盖“电池设计—生产—使用—梯次利用—回收与资源再生”的生态闭环。本期聚焦宁德时代动力电池全生命周期中运输与回收两大方面，一探其做法与成效。

动力锂电池铁路运输实现“零突破”

2024年11月19日，宁德时代在贵州贵阳、四川宜宾两地同时举行动力型锂电池铁路试运首发仪式，满载宁德时代动力电池产品的列车驶向上海，标志着我国动力锂电池铁路运输实现“零突破”。

长期以来，我国动力电池运输高度依赖道路运输，2023年数据显示，国内动力电池道路运输占比超90%。道路运输受天气、路况等因素影响较大，易导致供应链延迟，甚至影响整车生产线的稳定性。

2024年9月，交通运输部、工业和信息化部等十部门印发《关于加快提升新能源汽车动力锂电池运输服务和安全保障能力的若干措施》，在增强动力锂电池综合运输服务效率方面，专门提出加快推进动力锂电池铁路运输。宁德时代动力锂电池铁路运输实现“零突破”，正是落实该措施相关部署的关键一步。

动力电池运输效率和安全保障对于新能源汽车产业发展至关重要。“符合中国国家铁路集团有限公司（简称国铁集团）标准的高安全动力锂电池产品，是实现铁路运输突破的关键。”宁德时代高级仓储物流经理左坤伦表示。针对这一情况，宁德时代依托材料及材料体系创新、结构体系创新、智能制造创新以及应用场景创新四大创新体系，从材料、结构、电池管理等层面，构建了一整套行之有效的电池安全体系，保证宁德时代动力锂电池的高安全性及可靠性。

宁德时代相关负责人介绍，宁德时代积极参与国铁集团锂电池铁路运输试点工作，于2024年6月完成锂电池铁路集装箱“热失控”“铁轨冲击”等多项测试，在产品安全性、稳定性、包装方式、箱内固定方式等方面表现优异，为动力电池铁路运输的开放奠定了技术基础。

与公路运输和水路运输相比，铁路运输拥有运力大、周期短、安全性高、成本适中、绿色环保等优势，可有效降低动力电池运输成本、提升供应链韧性水平。“铁路运输的高效与稳定，将大幅减少因不可预测因素导致的供应延迟，确保新能源汽车产业链高效运转。”该负责人说。

在出口方面，动力锂电池运输目前主要依赖海运。然而，海运过程的安全保障存在不确定性。未来，国内动力锂电池铁路运输可与中欧班列衔接，改变动力锂电池出口依赖海运的单一模式，提升我国动力锂电池产业全球竞争力。

此外，宁德时代方还表示，希望将动力锂电池的铁路运输要求尽快与全球接轨，例如在包装方面可与消费类锂电池一样不使用特殊集装箱，并降低运输过程中锂电池的SOC（荷电状态）要求，给予动力锂电池更多的运输机会。

电池回收步入循环经济时代

根据工业和信息化部等部门的相关规定，自2016年起，乘用车生产企业必须为电池、电控、电机“三电”等核心关键部件提供至少8年或12万公里的质保。到去年年底，正好8年。这意味着，2025年开始，每年都将有一定数量的动力电池质保到期，这些电池怎么办？

在全球能源转型与“双碳”目标加速推进的背景下，动力电池回收已成为新能源产业链的关键一环。3月19日，交通运输部等3部门印发《2025年新能源城市公交车及动力电池更新补贴实施细则》。业内人士普遍认为，我国动力电池回收及综合利用行业随动力电池大规模退役或将进入高速发展阶段。中国电子节能技术协会电池回收利用委员会产业研究部预测，2025年，我国动力电池退役量将达到82万吨；自2028年起，退役量将超过400万吨，废旧电池回收利用行业产值将超过2800亿元。

2015年，宁德时代收购广东邦普循环科技有限公司，布局电池回收业务，建立了系统的回收体系、研发先进的回收处理技术，近年来构建起覆盖“电池设计—生产—使用—梯次利用—回收与资源再生”的全生命周期电池管理体系，推动行业向循环经济模式转型。

近日，宁德时代更是发起全球能源循环计划。宁德时代循环经济项目负责人宋丹介绍，宁德时代能够高效地从废旧电池中提取出可再利用的金属、非金属和其他高分子材料等资源，将其应用到原生制造领域，使电池生产所需的关键金属资源实现有效循环利用。依托独创的DRT定向循环技术，宁德时代实现废旧电池的自动化拆解和全组分回收，资源回收率达到行业领先水平。

据悉，宁德时代落地了大规模产业化铁锂电池回收项目，年废旧电池处理能力达27万吨，在国内已建立240余个废旧电池回收网点。2024年，宁德时代回收废旧电池12.87万吨，镍、钴、锰回收率达99.6%，锂回收率93.8%。

“全生命周期管理”是宁德时代非常看重的运营理念之一。通过“宁家服务”平台，宁德时代为用户提供动力电池维修、检测、健康评估在内的全生命周期管理服务，及时发现动力电池使用过程中的问题并进行修复，延长动力电池的使用寿命，同时为动力电池的梯次利用和回收提供数据支持，确保动力电池在整个生命周期内得到合理的管理和利用。

目前，宁德时代已与中国再生资源集团、上汽、哪吒、沃尔沃等企业签署合作协议，通过整合各方资源，建立了广泛的本土化回收渠道，确保废旧电池能够得到及时、有效的回收，提高回收效率，降低回收成本。

□相关新闻

青岛打造退役动力电池数智化回收体系

近期，山东省青岛市政府举办青岛市退役动力电池数智化低碳循环利用体系建设座谈会，西门子与北辰先进循环科技（青岛）有限公司（简称北辰循环）签署战略合作协议，双方将携手打造青岛市退役动力电池数智化低碳循环利用体系样板工程，致力于建设零碳排、智能化、数字化灯塔工厂。

根据协议，西门子与北辰循环将以北辰循环退役动力电池绿色低碳数字化回收标杆工厂为载体，在低碳循环技术、数字化平台建设、产业链协同以及人才培养等多个领域展开深度合作，并联合产业链上下游企业，共同打造退役动力电池数智化回收体系。

在低碳循环技术领域，双方进一步深化碳足迹核算技术应用，通过更精准的数据采集和分析，为回收环节的碳排放进行量化评估和提供碳减排数据支持。在数字化平台建设领域，将共同打造集退役动力电池信息收集、回收网络管理、物流跟踪、回收处理流程监控、数据分析与决策支持等功能于一体的数字化回收平台，利用物联网、大数据、人工智能等技术，实现对退役动力电池从回收源头到最终处理的全生命周期管理，提高回收效率和透明度。在产业链协同领域，双方将联合青岛市电池生产企业、新能源汽车制造商、电池租赁企业等产业链上下游企业，共同打造青岛退役动力电池回收利用体系，实现退役动力电池的合规、快速收集和高效回收，从而为产业链上游企业提供优质的再生材料，降低原材料采购成本，实现资源循环利用，形成完整的退役动力电池回收产业链。