“笛、笛……”2月26日正月十五元宵节凌晨1时许，武汉汉口绿柳路地下20米深处，伴随着机器的隆隆声和吱吱摩擦声、鸣笛声交织在一起奏成的“交响乐”，武汉地铁打磨车开始了当天的工作。车体下部磨石与钢轨接触的地方，一道道火花飞舞……

为做好轨道交通春运期间运营工作，武汉地铁加强设备保养没有节假日。连日来，武汉地铁连续出动打磨车、铣磨车，以打磨和铣磨的方式对行车钢轨“在线整形”，提升钢轨表面质量、优化钢轨廓形、改善轮轨接触状态，进一步延长钢轨使用寿命，降低列车运行噪音，提升乘客乘坐地铁舒适度。

打磨、测量、再打磨，当日的钢轨打磨现场，武汉地铁运营有限公司工务中心综合工班工班长何从海等4名成员，按照任务分工有序作业，通过测量确认轨面效果，10余次调整角度往返打磨，直至钢轨表面缺陷消除，各种鱼鳞纹、波磨消失，轨面锃亮。

武汉地铁运营有限公司工务中心技术安全室副主任薛晨红介绍，钢轨打磨的要求非常高，打磨精度要控制在0.2毫米以内，必须精准、细致。经测量，地铁行车钢轨按要求打磨后，列车通过时噪音平均可降低5分贝，较大处可降低15分贝左右，同时还有效降低能耗。

“钢轨打磨时的‘交响乐’很动人，磨石与钢轨摩擦出的璀璨火花很漂亮，我们把这比作隧道里举办的元宵音乐烟花会。”何从海说。坚守于星辰之下、躬耕于毫厘之间的地铁“磨轨人”，打磨出的不仅仅是闪亮的钢轨，更是地铁人保障乘客安全舒适出行的“闪亮”梦想。