满载高端电子产品的“港铁号”海铁联运中欧班列29日从广州港码头驶出，将在约15天后抵达波兰。这是广州港海铁联运的首列中欧班列。

该班列编组50节，运输的货品为高端电子产品，货值约1.5亿元，货物分别从广州LG工厂和越南LG工厂海运至广州港集港。

广州港是华南地区最大的综合性主枢纽港和集装箱干线港口，现已开通国际集装箱班轮航线131条，2020年完成货物吞吐量6.36亿吨。

广州港集团总经理黄波说，“港铁号”海铁联运中欧班列实现了“海上丝绸之路”与“陆上丝绸之路”的无缝衔接。该班列全程仅需15天，比传统海运节省约20天，为企业提供了稳定高效的国际物流大通道。

疫情期间，铁路运输凭借接触少、运输时间稳定、清关便利等优势得到进出口企业青睐。在国际货运航线减少、海运价格飙升的背景下，中欧班列成为很多外贸企业的重要进出口渠道。

记者从参加当天首发仪式的广铁集团方面了解到，该集团正在加快南沙港铁路建设，项目预计于今年11月建成通车。届时，南沙港铁路将与广州港南沙港区丰富的海运航线和铁路场站形成更加紧密的海铁连接。

广铁集团提供的数据显示，今年以来，广东中欧班列保持强劲增长态势。截至4月29日，广东已开行中欧和中亚班列107列，运送货物5326个标箱，开行数量创历史新高。

广州港集团预计，集装箱海铁联运增长空间巨大，预计到2025年，广东海铁联运货物发送量将达到4500万吨。