2025第十七届轩辕汽车蓝皮书论坛在广州举行

2025年06月16日 22:28:00 新华网

6月13日，2025第十七届轩辕汽车蓝皮书论坛开幕，轩辕蓝皮书论坛主席贾可在开幕式上做了题为《中国汽车的十大决断》的演讲。

为期3天的2025轩辕汽车蓝皮书论坛，聚焦战略、合资、出行、具身机器人、出海、驾术、设计、场景、营销、AI+等10大议题，汇聚数十场主题演讲以及15大圆桌辩论和3场尖峰对话。

除了白天的演讲与讨论之外，论坛期间还将举行第十届铃轩奖启动仪式、2025轩辕汽车蓝皮书论坛之夜，以及轩辕同学铃轩4期毕业典礼等活动。

上百位专家学者、主机厂代表，供应链企业领军人，齐聚广州；超过1000位嘉宾踊跃报名参加，共同开启中国汽车界一场思想激荡的盛宴。

值得一提的是，第十届中国汽车零部件年度贡献奖——铃轩奖在本届论坛上评选启动。

案例申报将于2025年8月15日结束。经过资料审查，初次投票，集体评审，终审投票，网络投票后，最终结果将在2025年11月1日的中国汽车供应链峰会暨第十届铃轩奖盛典中颁布。

来自一汽、东风、长安、上汽、北汽、广汽、吉利、奇瑞，长城、蔚来、理想，小鹏等近80名中国主流车企的采购、研发负责人及业内资深专家，将组成评审团，共同发掘供应链行业的优秀力量。

车市大咖共话反对“内卷式”

近日，中国汽车工业协会发布倡议，明确反对车企之间无序“价格战”。工业和信息化部也明确表示，“价格战”没有赢家，更没有未来，将加大汽车行业“内卷式”竞争整治力度。

早在2024年6月，第十六届中国汽车蓝皮书论坛开场环节，贾可在主题为《中国汽车向何处去的》开幕演讲中指出了中国汽车行业的“六大内卷怪象”：卷成本、卷技术、卷资金、卷用户、卷关系、卷舆论。

在本次的第十七届轩辕汽车蓝皮书论坛上，参会企业代表就中国汽车产业现状发表了自己的观点。

广汽集团党委委员、副总经理高锐认为，从长期看，市场竞争从来都不是百米短跑，而是一场旷日持久的马拉松。供应链体系正是广汽发展长跑中不可或缺的“配速员”，既可以保障企业稳健起跑，更能助力持续发力，最终赢得长远发展。

“广汽始终认为，供应链体系的健康发展是保障产品高安全、高品质的基础。为此，我们郑重承诺：坚持以不超过60天的供应商账期，保障供应链资金高效周转。我们坚信，开放合作、互利互惠才能激发创新活力、推动产业链供应链协同发展。” 高锐说。

奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃在演讲中提到，“最近，工信部等部门旗帜鲜明地反对内卷式竞争，抵制无序价格战，降价可以说是应对竞争的最无奈一招，无论对行业还是企业本身，都是‘饮鸩止渴’。”

他认为，中国汽车必须回归本源，追求长期主义，筑牢安全和品质的发展根基，守护健康有序的产业生态。

奇瑞汽车股份有限公司执行副总李学用提到，整个奇瑞坚持“比”，不谈“卷”，“我们比技术、比产品、比服务，我们相互比、学、赶、超，能够让中国企业通过比技术、比服务、比产品越来越好。”

岚图汽车CEO卢放则指出，中国已成为全球最大的汽车市场，大就要有大的样子，不仅是规模，更是格局、是担当。每家车企背后，都是几十万、几百万甚至几千万个家庭，站在“聚光灯”下，就要经得起实践的检验，踏踏实实服务用户，为社会创造正向价值。

“市场不是舆论场，品牌的根基在实验室、在生产线、在用户的真实场景中。我们应该把流量还给产品，把话筒交给技术，聚焦服务用户的能力而不是忽悠用户的能力，真诚地向市场和社会释放正确的信息，真诚地回馈用户对企业的期待，让舆论回归到对产品、对技术、对服务、对品牌建设的关注上。”卢放说。

蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示：“我们这么多年我们一直在技术创新方面投入非常多，我们从高端进入市场，最不愿意卷价格的就是蔚来。从市场来讲，竞争是每个企业都要去面对的，只是低水平地去‘卷’价格，这是负面的词，但是如果‘卷’技术创新、‘卷’产品体验、‘卷’品质、‘卷’服务、‘卷’经营管理水平，这是每个企业参与竞争必须去面对的。”

破局前行，中国汽车进入“决断之年”

2025年，轩辕汽车蓝皮书论坛的主题为“决断”。

一直以来，汽车蓝皮书论坛不仅以与会嘉宾的广度和讨论问题的深度闻名业界，紧跟全球汽车产业热点，设置汽车经理人最关注议题是其最大的特点和亮点之一。

在电动化浪潮席卷全球、智能化技术重塑出行的今天，汽车行业正站在百年未有的十字路口。每一次技术路线的选择、每一项战略方向的确定，都考验着我们的智慧与魄力，而 “决断”，正是破局前行的关键钥匙。