5月21日8时许，随着55852次列车从南充北站驶出，标志着由中铁第五勘察设计院集团有限公司（简称铁五院）承担勘察设计的巴中—南充高速铁路（简称巴南高铁）圆满完成联调联试，正式开始运行试验。这条380万老区人民翘首以盼的通联之路已指日可待，即将结束“红军之乡”巴中市不通高铁的历史。
巴南高铁正线全长148公里，设计时速250公里，于2019年年底开工建设。其选线纵贯仪陇、巴中、南郑等川陕革命根据地核心地带，是追溯英雄足迹的“红色高铁”，更是一条飞跃天堑、打通阻隔，催动区域发展势能，落实乡村振兴战略的“振兴高铁”。
我国川东北地区一直以复杂不良地质、区域河流密集、环境敏感多变著称，巴南高铁沿线地形条件复杂，这也是四川省东北地区首次修建高标准高速铁路。建设过程中，铁五院充分发挥技术优势，坚持“环保选线、地质选线”的设计理念，积极组织专题研究，采取综合支护技术，克服了沿线小净距、超小间距等隧道难题，并在多处立交工程中创新性采取了桥隧串接结构，消除了营运期安全隐患。至此，设计团队实现了“以桥代路、以隧代路”的选线设计，一举减少了工程对当地生态环境、基本农田的影响，保证了站型、桥隧结构与景区协调，努力为四川建设一条绿色、和谐的美丽高铁。
巴南高铁开通运营后，巴中至南充最短运行时间约35分钟，至成都最短运行时间约145分钟，至重庆最短运行时间约105分钟，对带动川东北地区融入国家高铁网，促进川东北区域经济社会发展有着重要意义。
此次试验将通过故障模拟、应急救援演练、列车运行图参数测试和按图行车试验等项目，为新建铁路开通运行提供技术依据。
