国产新能源明星车型企业蔚来日前发布了智能电动行政旗舰ET9。高德12月23日透露，高德地图车机版随该车型首次发布全域车道级导航，并将在更多车型升级搭载。据悉，这也是全行业首次上线全域车道级导航。

所谓全域，指的是全面覆盖。据了解，以往的车道级导航仅支持高速路、快速路和部分城市普通道路，而此次上线的全域车道级导航覆盖范围大幅提升至全国99%以上的城市和乡镇道路，是目前全球覆盖规模最广的车道级导航服务。

在此背景下，人们的驾车导航体验将大幅升级。例如，针对复杂分岔、连续路口等场景，将突出道路空间结构关系，辅助驾车人“秒懂”车道级引导信息；针对大曲率弯道、立交桥等场景，将动态调整导航视角以获取超视距信息，帮助用户更好的提前预判应对；基于精准车道级定位，导航还可实现基于当前自车位置的精细化引导，快速识别偏航和纠偏。

我国幅员辽阔，交通道路和气候条件复杂多变，全域车道级对路网数据鲜度要求极高。高德地图技术人员透露，其自研了深度学习模型，进行全路网融合3D自动化建模，批量化实现路网车道、建筑楼宇、自然环境等元素在地图中的全自动三维映射，基础路网数据天级更新，加之平台上的大量活跃应用以及与各地交通部门合作联网，使得车道级动态信息能够实现实时更新。

近年来，凭借强大的智能基础设施，智能汽车正将汽车变成一台移动的超级计算机。借助传感器感知近场环境并做出决策，形成极具前沿驾乘体验的单车智能。如何将单车纳入到整体路网中，并融合道路信息，感知周围人、车、路等环境信息，形成“群体智能”，成为智能车联网中需要解决的重要问题。

技术人员介绍，大量高质量全域路网数据、时空计算引擎和深度持续建模能力、车道级实时精准定位等能力，能在很大程度上弥补单车智能向群体智能升级过程中需要解决的如超视距、车路协同等难题，突破了传感器和周围环境的物理限制。例如，高德地图全域车道级的无灯路口和弯道盲区会车预警功能，在路口无灯和弯道盲区场景下，当对向或路口来车，可穿透视野局限提前发出预警，在更大范围内预判行车风险。该功能目前正在全国约2000万无灯路口逐步扩大覆盖范围，提升行车安全保障。