黄土堡子与工程建设“打架”。静庄高速公路项目经理部四分部 供图  

2020年，是甘肃路桥建设集团有限公司（简称甘肃路桥集团）承建的S25静宁至庄浪高速公路土建工程开工建设的第4个年头，也是项目建设抢突桥面铺装任务的收尾阶段。沿线走去，拔地而起的桥梁，穿山而过的隧道已经初步将这条现代化的高速公路连为一体。今年2月，停工两年的庄浪河大桥主线工程及南湖互通立交终于开始加紧建设。5月，甘肃路桥集团静庄高速公路项目经理部四分部（简称四分部）全线桩基施工任务完成。原来两年前，在庄浪县南湖镇石峡村下庄社附近，一座黄土堡子凸立眼前，让如火如荼的工程建设在这里戛然而止……

村中流传堡底埋有文物

2018年2月，正值S25静庄高速公路春季复工的关键时刻，四分部施工的南湖互通立交即将开始堡子山土方开挖之际，有当地群众向施工方反映，该堡子成型已久，村中一直流传堡底埋有文物的说法，具体情况尚待考证。

获知消息的S25静庄高速公路建设项目经理部（简称项目部）负责人敏锐地觉察到事关重大，立即停止了现场施工，迅速向静庄高速公路项目办上报了这一情况，并先后经过庄浪县文体广电和旅游局、平凉市文物管理局层层上报至甘肃省文物局，甘肃省文物局安排省文物考古研究所进行了文物考古调查。经调查，该工程涉及1处不可移动文物，为一般文物点——王家阳洼遗址，遗址地上遗存有一处清代堡子。2018年10月中旬，经甘肃省文物考古研究所考古勘探发现，该址遗有新石器时代房址27座（堡子内26座，堡子外1座），灰坑5处（堡子内3处，堡子外2处），水井1处，现代扰坑20多处等文物遗址。

静庄高速公路是S25静宁至天水高速公路的重要组成部分，该项目的贯通，对促进静宁、庄浪旅游产业和经济社会协调发展具有重要意义，直接关系到沿线群众脱贫致富的步伐。作为全线产值任务最为艰巨的四分部，是静庄高速公路顺利贯通的重要部分。

12.55公里的施工线路，密集分布的18座大桥，1365米的南湖隧道，这项庞大而复杂的工程分配到两年的工期上，无疑是一场同时间赛跑的战斗，任何一个环节出现问题，必将制约其余工程，进而对静庄高速公路的顺利贯通产生影响。然而，此时此刻，文物保护与工程建设这个两难的抉择，就这样不可避免地摆在了项目决策者的面前。

2018年6月10日，甘肃路桥集团相关负责人在静庄项目检查工作时强调，要求项目部密切配合县、市、省文物管理部门及考古单位工作，在考古勘探挖掘工作结束并取得合法施工手续后再行施工。

工程建设让步文物保护 堡子山真面目揭开

从2018年2月得知堡子山底可能遗存文物信息至今的27个月时间，是四分部抢突全线施工进度最为关键的阶段。但受堡子山考古挖掘工作影响，四分部庄浪河大桥左右幅15根桩基、10根墩柱、10个系梁、2个盖梁、2个桥台、2联桥面铺装和主线及南湖互通立交A匝道、B匝道、D匝道44万方开挖路基土方施工迟迟无法推进，各项施工工序衔接被中途阻断，人员、设备无法连贯作业，必须撤离至其余工作面待考古挖掘工作结束后，重新组织施工，无形当中增加了施工成本。

项目部联合项目办、设计单位与各级文物主管部门进行了多次协商，积极探究实施其他方案的可行性。一是对该段落采用特殊设计，打通一座超宽隧道，穿堡底而过；二是对堡子进行原貌异地搬迁。因距离过短，土层埋深较浅，且靠庄浪河一侧为滑坡体，第一种方案一提出便因技术原因被否定。第二种方案经专家论证，认为堡子整体搬迁属于全国首例，目前技术不够成熟，有可能对遗址文物造成损坏，因而再次被否定。至此，探究其他解决方案的大门彻底被关上，考古挖掘工作正式被提上日程。

考古挖掘是一项“慢工出细活”的复杂工作，眼看交工日期越来越近，四分部负责人及现场施工人员心里很清楚，对于靠效益生存的企业来说，延误工期就是增加施工成本。在厚重的历史文化面前，四分部将文物保护工作置于比工程建设更为优先的地位，做出牺牲。

2019年10月24日，甘肃省文物局发布的报告显示——王家阳洼遗址（堡子山）是陇东地区一处较大的史前聚落址，早期遗迹的房址类型、布局及器物特征与甘肃东部师赵村七期文化遗存在文化内涵上表现出高度的相似性，据此判断该遗址为甘肃东部地区齐家文化的一个类型。经过考古挖掘，出土遗物有石器、陶器、瓷器、铁器和铜器五类。

考古工作结束后，静庄四分部及时联系政府有关部门恢复施工，经过多次协商最终获得政府部门施工许可。疫情防控期间，面对人员、设备紧张的情况，四分部全力协调，于今年2月底正式开始施工，通过现场人员、机械昼夜连续奋战。近日，随着庄浪河大桥左幅13-1号桩基灌注顺利进行，四分部全线桩基施工任务全部完成。随着全线桩基的完成，下一步，四分部将合理组织施工，加快现浇桥上下部施工，确保项目全线顺利通车。