记者1月15日从北京市十五届人大三次会议上获悉,北京将继续以PM2.5治理为重点,聚焦重型柴油车、扬尘、挥发性有机物等重点领域、重点污染物,紧盯机动车和非道路移动机械,通过科学治污、精准治污、依法治污深入实施“一微克”行动。

据北京市生态环境局最新数据显示,2019年,北京大气环境中细颗粒物PM2.5等四项主要污染物同比均明显改善,其中PM2.5年均浓度为42微克/立方米,比2018年下降了足足9微克,不仅首次跑进“4字头”,而且创下2013年监测以来的最低值,全年没有出现严重污染日,重污染日仅4天。

北京市人大代表、生态环境部环境规划院院长、中国工程院院士王金南坦言,大气治理北京任务艰巨。前些年我们常说,全球的大气治理看中国,中国的大气治理看北京。PM2.5的国家标准是35微克/立方米,按照当时北京的状况来说,很多专家都认为2030年也未必能达标。如今,首都的蓝天保卫战已持续几年,取得了出人意料的成效,这样的成效让我们对早日达到国标充满了信心。”

然而,北京大气治理的难度越来越大。北京市生态环境局大气环境处处长李翔表示,“随着大规模工程治理任务完成,减排空间大幅压减,减排速度减缓,大气污染防治进入精细化管理和社会共治的攻坚阶段。北京将深入推进“一微克”行动,科学治污、精准治污、依法治污。

北京市人大代表、中国工程院院士、清华大学环境学院院长贺克斌建议,要在机动车污染治理、扬尘污染治理等领域持续发力。王金南也持同样观点,他表示,随着现在北京实行“减煤换煤”政策,燃煤对空气污染的“贡献”已经大大降低了,与之相对的,扬尘污染、移动源污染的问题更加突出,要进一步运用监测网络、遥感技术等科技手段,加强监管能力,同时通过大尺度植树造林,抑制扬尘污染。

王金南认为,《北京市机动车和非道路移动机械排放污染防治条例(草案)》一旦通过,挖掘机、装载机、推土机等工程车辆的污染排放管理就会更加科学合理。