在全球聚光灯下,初露锋芒的中国新能源汽车产业如何应对日益严峻的外部环境?美国政府近期亦表态,考虑限制中国智能汽车和相关零部件进口。种种迹象不禁引发业界担忧,欧美是否因电动化“玩”不过中国,开始“掀桌子”换打法,试图拖住势头正劲的中国新能源汽车扩张步伐,甚至让中国变成电动化“孤岛”?建立共赢思维中国新能源汽车如何面对不确定性越来越高、内“卷”外“困”的新环境?
2024-04-12 16:05:40从全球市场需求和未来发展潜力来看,当前新能源汽车产能不仅没有过剩,而且远远不能满足市场需求。根据国际能源署测算,2030年全球新能源汽车需求量将达4500万辆。近年来,欧美高度关切中国新能源行业产能及补贴问题,实际上与欧美相关行业企业转型不力等因素有关。因此,他们不惜牺牲自身声誉,使劲“妖魔化”中国新能源产业。其实,目前中国新能源汽车产业发展不仅还没到过剩阶段,而且在国际上的竞争优势也不是依靠补贴取得的。
2024-04-12 16:04:58车企:价格战是市场竞争必然过程3月28日晚,小米汽车正式发布,最低配置车型售价21.59万元,最高配置车型29.99万元,为已经激烈竞争的新能源汽车市场再添“一把火”。在新能源汽车市场快速发展,消费接受度逐步提升的同时,市场也在加速“洗牌”出清。受地缘政治影响,多国相继调整电动汽车的补贴标准,并不断抬高进口新能源汽车的门槛,新能源车出海遭遇“逆风”。
2024-04-09 15:15:02一旦品牌退市,消费者的售后谁来兜底,有待出台保障机制。呼吁建立破产品牌售后保障机制当下的新能源汽车市场火热而残酷,业内普遍认为,曾处于新势力头部阵营的威马,以及刷新国产新能源汽车售价上限的高合汽车,都不会是这场淘汰赛出局玩家的终结者,后续还可能有其他品牌滑向危机边缘。此外,监管部门对于车企破产后售后保障的约束力和执行力也有待提升。
2024-04-08 15:55:45全国四成以上的新能源汽车产自长三角地区。2023年9月,苏美达百余台二手新能源汽车整装待发,从南京发出,在新疆霍尔果斯口岸集港。中国新能源汽车“出海”,以破竹之势乘风破浪。长三角“4小时产业圈”蓄能聚力,“链”上发力,筑牢基本盘,畅通内外循环,一批新能源汽车“链主”企业牵引零部件配套商陆续落户。受访专家普遍认为,2024年新能源汽车“出海”将是机遇多于挑战的一年。
2024-04-08 15:54:34“新能源汽车价格虽然降了,却被保险割了‘韭菜’。”新能源汽车投保之所以出现“车主喊贵、险企叫亏”的“两难”现象,原因并不复杂。截至2023年底,全国新能源汽车保有量达2041万辆,仅占汽车总量的6.07%。因此,破解当前新能源汽车投保“两难”,还得在市场化改革的方向上寻求解题新思路。可以期待的是,随着新能源汽车市场规模扩大,新的保费计算模式建立,以及维保成本降低,新能源汽车保险“两难”现象有望得到破解。
2024-04-07 18:13:03近期,国内新能源汽车企业动作不断,小米汽车宣布推出首款产品SU7,带动多家车企宣布降价,行业竞争再度升级。业内人士表示,国内新能源汽车产品面临更全方位的竞争,企业也需要进一步加强自身竞争力。首发车型的市场反馈积极,证明了小米汽车的竞争力。业内人士认为,从10万元级别产品到20万元以上产品,新能源汽车市场正进入新一轮的竞争升级。
2024-04-03 11:11:57小米汽车上市,无疑是近期业界和互联网上最热门的话题之一。此外,新能源汽车行业还面临着政策变化、原材料价格波动、技术赛道转移等多重不确定性因素,这些都将对小米汽车的未来发展产生影响。小米汽车上市,很可能再吸引一批原本对新能源汽车不感冒、一直在犹豫的消费者购买新能源汽车。目前,新能源汽车行业迅速崛起。国家信息中心预测,我国新能源汽车渗透率有望2033年增至60%。
2024-04-03 11:11:304月1日,新能源汽车品牌纷纷披露3月销量“成绩”单。而小米汽车入场,更是进一步“搅动”新能源汽车市场。业内人士表示,2024年20万元以下价格带新能源车市竞争将处于白热化,相关企业盈利承压。业内人士认为,新能源汽车品牌密集推出新一轮降价和促销活动,汽车市场竞争白热化将持续。值得关注的是,10万元至20万元价格带竞争火热,成为新能源车市一个显著特点。全新品牌首款车型将在三季度上市和交付。
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