7月21日，随着最后一段掌子面成功破壁，由中交路建承建的平昭高速公路关键控制性工程——狮子山隧道实现双线贯通，标志着项目建设取得里程碑式突破，为2025年底全线通车扫清最后障碍。

隧道贯通合影

‌狮子山隧道全长4.95公里，是平昭高速地质最复杂的特长隧道，最大埋深达670米。左洞最后44.5米被建设者称为“地质禁区”：2024年4月，此处突发大规模突泥涌水，1万立方泥砂淹没230米洞身，围岩“极破碎、裂隙发育、富水空腔密布”，如同在豆腐块中掘进。项目建设 团队采用三维地质雷达、瞬变电磁仪等数字化预报系统，结合“智能监测+双层支护+帷幕注浆”创新工艺，以32道工序/米的精度推进施工。20台注浆机连续运转30天，累计处置突泥涌水险情23次，最终将“豆腐渣”岩层固化为毫米级精度的混凝土衬砌。

‌面对高地应力与裂隙水压叠加风险，洞内布设传感器网络，围岩变形预警响应速度提升至5分钟；数控冷弯钢拱架、自动化衬砌台车等设备将初支平整度误差控制在±3毫米内；“排水式止水槽+三层防水板”体系经3轮高压注水测试零渗漏，锚杆拉拔力超设计值15%，第三方检测强度达标率100%。

平昭高速全长53公里，是《广西高速公路网规划（2018—2030年）》“纵2线”核心段落。项目建成后，将对促进桂东北农副产品流通以及旅游业升级，成为粤港澳大湾区新交通运输动脉具有重要意义。（李林波）