中欧班列（渝新欧）的集装箱堆放于德国ＤＩＴ场站

近日，德国一批国际进口邮件通过“渝新欧”铁路运抵重庆市团结村铁路口岸邮件处理中心。回程邮件测试的成功进一步提升了重庆的整体运作时效，标志着中欧班列（渝新欧）运邮大通道实现双向畅通。

作为中欧班列（渝新欧）的起点和终点，中德两国近年来借助这条通道，持续深化经贸合作、开拓多元产业业态，现已成为中欧合作的“领头羊”，中国也连续六年位居德国全球最大贸易伙伴。

经贸合作的深化离不开丰富的货源品类。从ＩＴ产品到疫情物资，从跨境电商到冷链物流……中欧班列（渝新欧）的货源品类现已形成涵盖智能终端、汽车整车及零部件、高端医疗药品及器械、国际邮包等上千种商品的多元化体系，其境内外集散网络正以市场为导向加速拓展。

数据显示，去年至今年２月底，中欧班列（渝新欧）运输起始于德国的货物共计近１０万标箱。其中，进口运输保时捷、奥迪等德系高端品牌整车近万辆，货值近５０亿，同比增长超１倍。中国石化也于今年２月首次开通火车专列，通过中欧班列（渝新欧）运输１０００余吨精细化工产品到德国。

在越来越多的商品往返于以中德为代表的亚欧大陆之时，中欧班列（渝新欧）持续推进互联互通，建立起“３＋７＋Ｎ”集结分拨体系，使“一带一路”“长江黄金水道”“西部陆海新通道”在重庆无缝衔接，并通过多式联运，真正实现“一带一路”辐射范围无盲点、无盲区。同时，还大力组织回程货源并主动拓展其它组织集装箱回运渠道，开辟多个境外站点，全力保障物流供应链稳定。

得益于中欧班列（渝新欧）不断完善的互联互通运输网络，德国杜伊斯堡成为线路最广、班次最多、运量和货值最大的中欧班列节点城市。２０１４年至今，落户杜伊斯堡的中国企业数量已经翻了三番。重庆则借中欧班列（渝新欧）打破物流运输瓶颈，辐射东南西北，吸引多家国际龙头企业在渝扎根，并形成“品牌＋代工＋配套”产业集群，带动中国西部地区飞速发展。越来越多的中德企业积极参与到“一带一路”建设中，不断挖掘合作潜力、在互利中共赢。

目前，中欧班列（渝新欧）累计开行班列近万列，运输箱量超８０万标箱，货值超３０００亿，形成３３条运行线路，通达全球百余个城市和地区。渝新欧公司相关负责人表示，中欧班列（渝新欧）将继续保持高质量发展，争取到２０２５年，成为“一带一路”最具影响力的国际化物流贸易服务平台，推动重庆在“一带一路”建设中发挥带动作用，在双循环新发展格局建设中展现新作为。