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广州:共享单车整治乱停放缘何变成“平台整人”

2021年05月31日 20:24:54 来源:新华社 作者:周自扬、胡拿云

近年来,共享单车的出现给人们出行带来了不少方便,但同时大量共享单车的停放,也给城市管理带来不少挑战。针对这一问题,设立禁停区、规范停车地点,成为比较普遍的举措。

然而,近期广州市有许多消费者发现,现在骑完共享单车,找停放的地方并不容易:很多时候明明已注意规范停车,却仍然因为违停被罚款。原本为了提供便利而诞生的共享单车,在停车这个环节,却给用户带来不少麻烦。

在广州市越秀区工作的徐先生,经常会骑共享单车出行。近期在北京路附近,他有两次骑完哈啰出行的单车后关锁停放在了市政画了白色框线、内有非机动车标识、并且还设置有方便自行车停放的铁架的区域,但是却在平台上被判定为停放在禁停区,两次都被收取了5元调度费。

徐先生说,自己平常停车一般都会停放在这样不会妨碍公共出行的区域,然而这样的区域,也常常在平台上显示为禁停区,现在看到这样的区域,“想停又不敢停”。

针对这个情况,记者询问了哈啰出行的客服。客服表示,不是所有市政画停车区都是哈啰的停车区,停车区域以App上显示的为准;现行的停车区域并非永久设立;目前平台设立的禁停区,主要是发现进入这些区域的单车遭到恶意破坏的情况非常多,同时单车过量堆积会影响市容市貌。

记者向广州市交通运输局咨询了相关的规定和政策。相关负责人告诉记者,通常共享单车的禁停区是由运营企业和属地政府进行协商,然后由交通运输管理部门进行审批。一般来说,只有一些现场停放效果很差、不适宜停放的区域,交通运输管理部门才会要求设置禁停区,其他的禁停区都是企业自行设置的。而如果在用户协议中明确了应当在企业指定位置停放,用户就有这个义务去了解哪些地方是企业允许停放的。

那么,现在的共享单车平台规定的停车区域又是否清晰、容易寻找呢?广州市民晓恩告诉记者,从共享单车平台上查看目的地,非常不方便。“共享单车平台提供的地图,显示区域小、有的无法全屏,在地图上只能判断个大概,很难精确知道自己要去的地方是否方便停车。”她说,“有时候到达目的地之后查看手机发现不能停车,只能再找地方停车。骑共享单车通常是为了赶时间,这样一来一回反而耽误了时间。”

记者实际测试了目前主流的几家共享单车平台的小程序和App,发现几家平台在地图上标识的禁停区域,大部分是在道路两侧的块状区域,即便将地图放大,这样的区域到底范围到哪里,还是很难判断。

除了区域难找,现在共享单车违停处罚的流程,也存在一定争议。知乎网友夜雨流萤说,一些地上及停车区周围没有共享单车的禁停标志,但一旦锁车,违停处罚就产生了,不缴纳罚款,就不能再用车。

记者实测发现,共享单车锁车之后出现违停罚款,一般来说都提供了申诉的机会。但是申诉也只是判断这次违停行为是否存在,如果用户骑车到达目的地后习惯性关锁,再被告知停放在禁停区,那用户就没有办法再次开锁重新停放,再次开锁有可能再次产生骑行费用。

同时,由于禁停区大多是共享单车平台自己设立,所以常常出现同一个区域,各个平台的共享单车划出的停车区域都不一样的情况,增大了用户寻找停车区的难度。广州市民李小姐说,现在每家的停车区域都不一样,常常自己上一次骑车正常停车的地点,这一次就是禁停区,非常不方便。她说:“平常骑共享单车往往都是为了赶时间,到了以后被罚款,因为数额不高也就没有很在意,回头看看被罚了挺多次钱的。”

对于共享单车的停放问题,消费者也提出了不少改进建议。晓恩说,建议由政府给各家平台规定统一的停车区域,并设置比较明显的标识;李小姐建议,在地铁站附近一定要设置停车区域,否则共享单车提供的出行方便就大打折扣;不少网友呼吁,锁车后如果提示违停,应该免费给用户再次开锁的机会,以便将车辆停到允许停放的区域。

责任编辑:李竟闻
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