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成渝地区双城经济圈建设实施方案出台

双城携手提速 交通内畅外联

2022年01月14日 15:31:49 来源:中国交通报 作者:王眉灵 特约记者 吴妍妍 实习记者 梁晨静

加快构建双城经济圈发展新格局、合力建设现代基础设施网络、联手打造内陆改革开放新高地……日前,四川省、重庆市联合印发《重庆四川两省市贯彻落实〈成渝地区双城经济圈建设规划纲要〉联合实施方案》(简称《实施方案》),细化了10个方面47项具体任务,并逐一明确了两省市责任单位。

成渝地区双城经济圈建设,交通先行。近年来,川渝两地以交通重点项目为抓手,高位推进、系统谋划,内通外联的交通基础设施“一张网”越织越密,西部陆海新通道和长江经济带物流枢纽提质升级,全面推动了成渝地区双城经济圈建设提速。

强化重庆成都门户枢纽功能

2021年1月1日,同一时间、不同地点,重庆与成都开出两趟中欧班列,它们共同使用了“中欧班列(成渝)”这一称谓。这是全国首个两地合作开行的中欧班列,2021年中欧班列(成渝)开行数量位居全国第一。

《实施方案》明确,川渝两地将协调国际航空物流和长江航运、中欧班列、西部陆海新通道铁海联运班列和跨境公路运输,提升公铁水空联运组织效率和运输服务一体化水平;整合成渝地区航空、航运、铁路等资源,加快构建“通道+枢纽+网络”的现代物流运行体系;提升完善重庆、成都国家物流枢纽功能,共建国际货运中心,推动全货运航空公司在成渝地区设立基地。

川渝两地还将推动重庆成都双核引领相向发展。推动重庆打造西部国际综合交通枢纽和国际门户枢纽,推动成都打造区域经济中心和国际门户枢纽;做强成渝发展主轴,沿成渝北线、中线和南线综合运输通道,推动成渝主轴节点城市融合发展,打造支撑成渝地区双城经济圈建设的“脊梁”。

合力建设现代基础设施网络

随着成渝地区双城经济圈上升为国家战略,货运和客运需求不断增长,基础设施网络建设成为当务之急。

根据《实施方案》,川渝两地将提升成都双流国际机场服务保障能力,实现和成都天府国际机场“两场一体”运营,打造国际航空枢纽;推进重庆江北国际机场扩能改造,规划研究重庆新机场建设;规划建设乐山、遂宁、广安等支线机场,进一步扩大航空服务覆盖面,织密国际航线网络,提高与全球主要城市通达性,强化城市群机场协同运营。

航运方面,川渝两地将推动长江上游航运枢纽建设,提升长江干线航道通航能力,推动三峡水运新通道工程建设;实施长江宜宾至重庆段、朝天门至涪陵段航道整治工程;推进嘉陵江、岷江、乌江等高等级航道建设;依托果园港港口型国家物流枢纽,推动组建长江上游港口联盟,打造要素集聚、功能完善的港航服务体系。

共建“轨道上的双城经济圈”也是重点工作之一。川渝两地将加快建设川藏铁路雅安至林芝段和成都至兰州、成都至西宁等项目;开工建设成渝中线、成都至达州至万州、重庆至西安等铁路扩能改造工程。加快建设重庆中心城区连接主城新区、中心城区至广安等市域(郊)铁路,基本建成中心城市间、中心城市与周边城市间“1小时交通圈”和通勤圈。

联手打造内陆改革开放新高地

2022年1月4日,一个运载着硫化碱、硫化钾等货物的车队,驶入重庆团结村中心站,进行卸货装箱流程。这些货物来自四川南风化工有限责任公司,从2021年起,该公司每天都会通过公路将货物从四川眉山运到重庆,再由西部陆海新通道转运至东南亚。

《实施方案》提出,川渝两地共建对外开放大通道,推进西部陆海新通道建设,全面提升与东盟地区互联互通水平;加密开行四川、重庆至北部湾出海口铁海联运班列,加快融入中国—中南半岛等南向国际经济走廊。

同时,川渝两地将共建高层级对外开放平台,以重庆两江新区、四川天府新区为重点,创建内陆开放型经济试验区,打造内陆开放门户;按规定积极扩大铁路、港口、机场以适当方式对外开放,建设内陆口岸高地。

根据《实施方案》,川渝两地还将深化与京津冀、粤港澳大湾区、长三角等东部地区的交流协作,共建跨区域产业园区,共设无水港;加强与长江经济带沿线城市群协作,共同推进长江黄金水道、沿江铁路、成品油输送管道等建设,推动长江经济带绿色发展;加强与北部湾、滇中和黔中城市群协作,畅通出境出海通道,共建南向内陆开放经济腹地。

责任编辑:朱俐娜
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