近日，哈啰骑行发布了其《2023杭州共享两轮数据报告》。报告显示，截至2023年年末，杭州市哈啰共享单车、共享助力车在杭总里程突破了3亿公里。

共享出行已经成为市民的日常出行方式之一，不少市民已习惯骑行上下班通勤，既节能减排，还能健身，节省出行时间与花费，成为市民最便捷的绿色出行选择。

杭州人一年累积减碳超过1.2万吨

据哈啰骑行日前披露的数据显示，截至2023年12月末，2023年杭州市民通过骑行哈啰单车、哈啰助力车的骑行总里程数已经突破了3亿公里。3亿公里相当于绕地球赤道近7500圈，可以在地球和月球之间往返约390趟。

这一年里，共享单车和助力车已不仅仅局限于“最后一公里”，而是承担了杭州市民更远距离的日常出行服务，其中通勤骑行量占了一半。

2023年，杭州人通过选择共享两轮换来的碳减排近1.2万吨，累计相当于约30万棵梭梭树一年的碳吸收量，哈啰骑行共享两轮出行这些年来切实帮助诸多城市提升了绿色出行分担率，让越来越多的市民选择不开车、少开车，在客观上推动了全民健身和城市文旅。

对于共享两轮融入城市大交通体系方面，哈啰骑行的数据也有所反映。据了解，杭州男性更爱骑共享单车，男性用户占比约59%，女性用户占比41%。

同时，早晚高峰更是杭州人的骑行高峰时段，杭州每日早高峰（7：00~9：00）及晚高峰（17：00~19：00）的骑行平均占比超过50%。而全年共享两轮骑行场景中，约49%的车辆用于地铁及公交的接驳。

2023年，哈啰骑行在杭州持续深耕用户体验，通过车辆换新、旧车保养、用户需求反馈响应提升等进一步增强了用户粘性。

在众多骑友中，来自西湖区的徐先生全年累积骑行接近20000公里，成为当之无愧的骑行发烧友，全年最远一次骑行距离接近20公里，相当于绕骑西湖景区一周。

当然，大部分市民的平均骑行里程为1.6公里。整体来看，3公里内的短途出行仍是单车、助力车使用最为高频的场景，尤其是单车、助力车进一步加强了与地铁站、公交站的无缝接驳，已成为城市慢行交通系统的重要组成部分。

如今在杭州，哈啰单车、助力车更加方便易得、舒适安全、绿色环保，骑行不仅是一种出行方式，更日益成为深受人们喜爱的生活方式。过去的2023年，哈啰陪伴用户在骑行中享受文明杭州、绿色杭州之美，2024年，哈啰骑行将继续陪伴市民一“骑”出发。