近日，上海地铁全线网5G公众信号正式开通，覆盖老线改造和新线开通在内的共计21条线路、517座车站。同时，依托5G公众信号网构建的5G专网也同步投入试运行，标志着上海地铁成为全球首个规模化、体系化部署应用5G的城市轨道交通，为超大城市轨道交通数字化转型树立新标杆。

过去，上海地铁通过自建无线专网，可基本满足列车监测、指挥调度等业务的基础通信需求。随着网络规模、客流量以及安全、服务要求的不断扩展攀升，在数字化、智慧化转型发展的大背景下，既有自建的无线基础设施已无法满足智能运维、列车全自动运行、移动信息化等需求。

为此，上海地铁通过顶层设计规划，明确了采用5G公网专用策略，按照集约化原则推进网络建设，补充地铁生产和管理区域覆盖，既服务公众移动通信，又赋能轨道交通运营维护，实现效益最大化。

上海地铁通过5G提供的宽带通道，可以远程监测地铁列车总体运行状态，实时获取对传输速率有更高要求的弓网监测图片、视频等重要数据，实现关键部件维修模式从故障修到预防修的演进；建设5G单兵（移动视频管控）系统，为后台管理人员提供现场实时1080P高清视频，通过电子围栏实现基于位置的人员管理，定位精度可达到10米以内。

在提高维护效率和质量方面，上海地铁部分车辆基地投用5G巡检机器人，实现对采集到的车下重要部件高清图像和视频的远程检测及故障识别，可替代超过80%的车下人工巡检，准确度约98%。突发情况下，后台人员可远程与现场司机高清音视频对话，指导应急排障。