“家门口的道路上近期突然装上很多路障，被撞得七歪八扭，险些造成交通事故，起不到预期效果。”近日，奉贤区龙湖·春江天玺小区的张女士向解放日报·上观新闻“民声直通车”记者反映：小区出入口的北行路上，新增了分隔机动车道和非机动车道的路障设施，原本是为了阻止机动车长期占用非机动车道停车，但自从装完后，反倒出现了诸多副作用，拆除路障的呼声越来越高。

路障设施频频损坏

8月26日，民声直通车记者走访发现，龙湖·春江天玺小区以北行路为界，分为南区和北区，两区的主要出入口都在这条路上。路障就设置道路两侧的非机动车白色分割线上。南区的出入口有机动车出入，路障空出了一段以保障通行。北区有一处单独的非机动车及行人出入口，路障在前方保持连续设置。

北行路上部分路障出现明显歪斜或缺失。

这些路障主要由半米多高的柱状塑料件构成，两侧铺设的长度均不到100米，柱与柱间隔约1.5米。受到撞击时，有一定的弹性摇摆空间。一眼望去，确实如居民所说呈现不同程度的“七歪八扭”，部分固定路障的膨胀螺丝不翼而飞。记者粗略数了数，南侧路障有46个路障，4个出现明显歪斜或缺失。北侧道路上共有60个路障，其中9个出现缺失或损坏。

有路障被撞歪。

明明这些路障上都有红白相间的反光条，为何还会被撞歪甚至消失？

张女士告诉记者，路障设置后，路幅收窄，汽车调头时无法借用非机动车道的空间，一不小心容易撞到路障。外卖快递小哥的车身货架大，路障间隔距离不足，转弯驶入时容易与路障剐蹭。8月3日晚，她在小区门口等车时，就目睹了一次险情。门口的路障只剩下一个黑色底座，一辆电动自行车驶过时，因为视线不佳，碾过了地上的底座，险些摔倒。底座内的零部件还飞了出来，差点砸到了她。

仅剩底座的路障。

记者在现场看到，张女士描述的路障正对着北区的非机动车及行人出入口，仅剩底座的路障有4个。不同于其他路障，这种路障底座分量重，突出地面约3厘米高，中间有一处塑料件。记者轻轻一拉，柱子部分就和底座脱离。

一名环卫工人路过时告诉记者，已多次清扫滚落到路边的柱形路障和脱落的螺丝。有时会帮忙扶正，但有的路障变形后很难恢复原状。

效果不佳反而还带来副作用

对于设置路障的起因，各方说法不一。小区所在的金湖居委筹备组工作人员告诉记者，路障约2个月前设置。因为周边居民有拼车前往市区通勤的需求，所以有不少网约车会在上班高峰期停放在小区门口。非机动车不得不在机动车道上行驶，容易发生交通事故。“占道问题在周边小区很普遍。有的路段会有监控，司机如果停放超过10分钟，就会收到罚款警告的短信提示。”

部分路障出现明显歪斜或缺失。

居民王大伯表示，上班高峰时段临时停靠北行路的网约车并非是侵占路段的主力军，因为网约车都是临停，不会占用很长时间。更大概率是周边或本小区居民为省下停放地库的车费，前来靠边过夜。且可能此路段的监控缺失或者管控较松。在他看来，这个行为存在，但不是很突出。因此小区业主群内出现了不少对于设置路障必要性的质疑声。

记者看到属地派出所在两侧道路都设置了温馨提示牌和警示灯，提醒此处为违章停车整治点位、禁止停车。不过记者抵达时，仍有一辆私家车在此处长期停靠。原来，尽管设置了路障，由于此处规划的非机动车道宽度远大于常规车道，容纳一辆普通机动车绰绰有余。车辆仍可以从路障设置起始点处驶入非机动车道停放。非机动车骑行者看到车道内有机动车后，通常都会选择在机动车道上行驶，省去在路障间反复穿梭。

派出所在两侧道路都设置了温馨提示牌和警示灯。

部分居民认为，设置路障的作用有限，无法阻止机动车占道停放，还产生了诸多副作用。一来，居民在上下客等临停场景感到不便，开关门要当心撞到路障。二来，部分路障被撞歪或损坏后，没有及时修复，反而容易妨碍通行。三来，整体观感欠佳，与小区环境格格不入。担心打入地钉后的路面容易开裂，埋下隐患。有居民反馈，因部分路障被撞坏，红色柱状体消失，已有骑行者因撞到黑色底座而摔倒受伤，最终派出所出面协调赔偿了500元。

小区物业的工作人员告诉记者，安装路障设施是金汇镇派出所交给小区物业的任务。相应材料的采买由小区外包的保安公司完成，物业工程部负责组装。维修的任务也是由物业完成，但物业方没有备用材料，目前无法补全已缺失的路障设施。实际上，路障设置还未完成，物业正在采购北区路段剩余的部分路障，预计铺设至长庚路路口，连带补充采购需要修补的路障材料。对方坦言，设置路障的措施未征询居民的意见。由于涉及物业方资金的支出，物业在推行过程中也比较犹豫。

小区出入口的路障设施。

设置路障本意是为解决停车乱象，但效果并没有让老百姓满意，可见仍有优化空间。一段时间来，居民们通过不同渠道提出过意见建议，希望采取其他方式替代路障方案，比如加装监控设施，提高智能管理水平，划出路肩的黄色禁停标识等。但截至发稿前，记者多次拨打属地齐贤派出所电话，工作人员表示需发函后才能接受采访回应。