中国城市网北京1月7日电 （记者刁静严 通讯员丁玲 王迎 姜钰欣）1月7日上午，在北京市丰台区宛平城，中国中铁电气化局承建的北京地铁16号线工程土建施工26合同段工程榆树庄站至宛平城站区间盾构“中铁电化先锋号”顺利精准出洞，整个出洞过程仅用时16分钟。

中铁电气化局工作人员北京地铁16号线26标盾构掘进中 丁玲摄

据介绍，北京地铁16号线26标盾构区间位于永定河古河道，隧道中存在较大的卵漂石，且85%的线路全部位于水位以下，区间工程设计风险源众多，施工技术难度均属全国罕见。

北京地铁16号线26标盾构机外径6.68米，隧道结构内径5.8米，是目前北京地区在建工程中功率最大的盾构机，也是根据该线路实际地层情况特定制的盾构机。此次是我国首次运用富水大粒径卵漂石地层半泥水盾构施工技术工法实现盾构机顺利出洞，不仅完成了安全、质量及工期目标，还节约成本300余万元。

北京地铁16号线26标盾构破洞而出。 丁玲摄

“面对自身掘进遇到的富水砂卵石地层、大粒径卵漂石地层和众多外部环境风险因素，我们秉承严谨科学的工作理念，多次组织专家进行研讨，通过综合数据分析、试验数据结果类比，实际施工成效对比、全过程跟踪调整施工细则等全面综合分析了含大粒径卵漂石地层盾构施工渣土改良控制难点和控制要点，确保盾构机顺利安全的通过风险源。”中国中铁电气化局北京地铁16号线26标项目经理李清宪介绍道，施工过程中项目部不断攻克难关，期间申报2项施工工法，申请发明6项施工专利，荣获7项实用新型专利证书。

施工人员对盾构机掘进数据进行监控。 丁玲摄

北京地铁16号线26标榆树庄站至宛平城站区间，区间起自榆树庄站站后盾构始发井，向北穿越大量平房及仓储用房，之后折向西行，途经榆树庄停车场北侧并分别穿越丰西编组站铁路地面线、京港澳高速公路，到达宛平城站，全长约3.548公里。建成后，将改善居民出行结构，对促进丰台地区的发展发挥重要作用,实现了轨道交通既兼顾交通疏解又引导城市发展的功能。