承保营运车辆次年续保，需经保险公司委托第三方平台对续保车辆分档评分，保险公司将按照得分高低收取相应保费。全国人大代表、河北省曲周县清宾出租车公司爱心车队队长张青彬认为，现行第三方平台评分系统，增加了保险企业的权利，损害了车主的合法利益，建议停止使用第三方平台评分系统，完善营运车辆保险体系。

通过走访调研，张青彬注意到，第三方平台评分系统中项目繁多，出险次数、行驶路段类型、行驶时长、行驶速度、行驶路线、GPS定位轨迹、行驶隧道里程、车辆配置、驾驶员数量、交通违法记录等都会影响营运车辆的续保保费。

“营运车辆出险次数多，保险公司赔付多，续保时通过增加保费来增加车主的安全意识，这可以理解。但是，除此以外的很多评分项目于法无据、于理不通。”张青彬说。

张青彬举例，如第三方平台对续保营运车辆进行分档评分时采集的主要是GPS数据，而目前市场上GPS设备产品良莠不齐，容易出现设备离线现象，这种情况下将GPS数据作为保费依据显然不合理；又如当前营运车辆驾驶员匮乏，运输业中80%的车辆仅配备1名驾驶员，这是行业问题，现在却变成了保险企业提高保费的依据，由车主为行业问题买单同样不合理。

“此外，驾驶员如果存在交通违法行为会被相关执法部门查处，在驾驶员已经受到惩处的情况下，交通违法行为作为提高保费的依据，属于重复管理处罚行为。”张青彬补充说。

《优化营商环境条例》第六十四条规定，没有法律、法规或者国务院决定和命令依据的，行政规范性文件不得减损市场主体合法权益或者增加其义务，不得设置市场准入和退出条件，不得干预市场主体正常生产经营活动。

在张青彬看来，第三方平台评分系统违反了上述规定，增加保险企业的权利，减损车主的合法利益。张青彬建议相关部门停止使用第三方平台评分系统，完善保险体系，规范管理，营造良好营商环境。