党的十八大以来，江西铁路发展日新月异，更加完善的路网对助推江西经济转型升级、打造内陆地区改革开放高地具有重要意义。数据显示，截至2023年底，江西省内铁路里程已超5000公里，其中高速铁路里程2241公里，作为市市通设计时速350公里高铁的省份，江西“四面逢源”的区位优势更加明显，在客货运输上对构建相互融合的现代化交通体系的需求也日益迫切。

对此，全国人大代表，中国铁路南昌局集团有限公司党委书记、董事长汤立新表示，构建并完善立体化现代交通体系需多方合力共为。

在客运方面，要发挥高铁串景成链、连线成网的优势，融合地方文旅元素，开发特色旅游产品，优化旅游列车组织模式，推广旅游套票产品，推动“高铁+旅游”快旅慢游新模式提质升级；应当统筹新线、既有线和城市空间布局，打造“省内1小时都市通勤圈、2小时城际便捷出行圈、3小时周边省会交通圈”，增加三四线城市停站，进一步增强中心城市对周边城镇的辐射带动作用，推动乡村振兴和区域协同发展；按照站城融合和“零距离”换乘理念，加强铁路与公路、航空、地铁等交通方式的接驳互认，打造综合客运枢纽和便捷换乘中心。

在货运方面，要大力发展多式联运，加快内河疏港铁路、港区铁路装卸场站以及内陆港建设，以电煤、粮食、化肥等民生物资为重点，深度融入重点企业生产链供应链，助力维护国家能源安全与粮食安全。深化铁路货运改革创新，积极推动铁路现代物流体系建设，更好发挥铁路在综合交通运输体系和现代物流体系中的骨干作用，持续推进铁路与上下游企业市场化开放合作，充分用好社会物流、快递（速运）企业等资源，补齐门到站、站到门短板，构建“大通道+大枢纽+大融合”的全程物流服务体系。