7月24日，由济南城市建设集团投资建设，中铁十四局集团承建的济南市黄岗路穿黄隧道迎来关键节点，“山河号”盾构机刀盘吊装下井，进入始发井预定位置，标志着世界最大直径水下隧道盾构始发进入“倒计时”。

早稻田大学名誉教授、山东大学讲席教授小泉淳，中国工程院院士、西南交通大学副校长何川，建设集团党委书记、董事长许为民，中铁十四局集团总经理周长进，盾构施工专家学者，各参建单位负责同志参加吊装仪式。

济南市黄岗路穿黄隧道工程位于济南市天桥区、起步区，南起蓝翔中路黄岗路交叉口以南约150米，向北依次下穿二环北路、绕城济广高速、南岸大堤、黄河、北岸大堤、一级水源保护地沉砂池，与在建G309互通立交相衔接，全长约5755米，隧道长约4762米，其中盾构段长3290米，开挖直径17.5米，采用单管上下双层盾构形式，双向六车道，设计车速60千米/小时。

此次刀盘下井吊装是整个盾构机吊装组装阶段最为重要的一环，同时也是难度最大、危险系数最高的一项工序。吊装下井的“山河号”盾构机刀盘，直径更是达到了17.5米，盾构机刀盘由一个中心块和4个边块拼装而成，重约387吨。盾构机刀盘下井后将开展盾体前移，盾尾、拼装机、连接管线、同步调试、负环拼装等施工。