中国城市网重庆4月29日电 （记者胡安华）4月28日，随着“电化先锋号”TBM刀盘在物流园枢纽站南端启动旋转，标志着由重庆轨道集团负责建设的重庆轨道交通7号线一期物流园枢纽站至物流园北站区间（简称“物物区间”）正式进入盾构掘进阶段。该区间全长2.3公里，是全线最长区间。

重庆轨道交通7号线一期物流园枢纽站至物流园北站区间施工现场。 张浩楠摄

重庆轨道交通7号线一期工程作为贯穿重庆西部片区的南北向轨道交通动脉，线路全长约28公里，设站18座，串联西永、含谷、金凤等多个城市组团。本次始发的物物区间不仅有3.3米的浅覆土段，还有长达1332米的38‰超大坡度硬岩段，相当于每前进100米，就要上升或下降3.8米。此外，TBM还需穿越岩层强度在40-80MPa的高强砂岩，刀具极易磨损，给线路施工带来了挑战。

据中铁电气化局重庆轨道交通7号线一期项目负责人吴宝游介绍，“电化先锋号”TBM整机工作长度85米，刀盘直径6.84米，总重量约500吨，主驱动功率945千瓦，最大推力可达4344吨，可实现日均9至12米速度推进，并完成开挖、支护、通风等作业，预计在2025年年底可实现物物区间洞通。

重庆轨道交通7号线一期工程建成后，将与运营的1号线、4号线以及在建的15号线、17号线、27号线等多条轨道交通线路换乘，能有效提升重庆轨道交通南北向的运输能力，为市民出行带来更多便利。