从南印度洋一次客机失联搜寻到东海“桑吉”轮燃爆应急处置，从一名实习船员到中国首位远洋公务船女船长，詹春珮用10载光阴不仅完成了从船员到船长的蜕变，更以十年磨一“舰”的奉献与坚守书写了“海上花木兰”的传奇。近日，中国城市报记者踏上“海巡01”轮，走近这位十年坚守海上巡航救助一线的女船长，倾听她的故事。

初见詹春珮，她正拿着望远镜在驾驶台前观察前方情况，熟练地指挥着轮船航行，英姿飒爽，有条不紊。自2013年8月从上海海事大学航海技术专业毕业后入职上海海事局，詹春珮便常年坚守在高风险的海上一线巡航救助岗位。10多年来，她先后参与过20多起海上重大搜救救助任务。在一次客机失联搜寻任务中，作为船上唯一的女见习三副，她谢绝特殊照顾，克服晕船困难，每天坚持完成8小时航行班任务，还协助开展搜救协调，与中外各方沟通联络。在一次海上救援中，休假的詹春珮接到指令后火速赶赴事发水域，协助船长制定救助方案，协调各国应急处置力量，指挥38个救助单元开展救援工作，历经117天该事故被稳妥处置。

谈及詹春珮，上海海事局东海海巡执法总队副总队长姜龙对中国城市报记者表示，我们也在不断探索对女性船员的培养，詹春珮个人也具有强烈的上进心，这样才取得今天的成绩。“在实训结束后第一次上船参观，詹春珮就展现出过人的胆量与勇气，是近百名学员中唯一尝试小艇出海。上海整体的人文环境包容、鼓励女性突破自我，是她成功的外因；其次她个人刻苦钻研，爱岗敬业的精神是内因。”姜龙说。

除了参与重大搜救，詹春珮还创新工作方法保障航行安全。在她的钻研下， “一点一线一圈”的护航新模式极大提升了日常工作效率。这一方法对黄浦江出口上行船舶点对点提醒，建立协作工作线，专设电子警戒圈，有效疏导船舶流，全面应对各类突发事件，确保通航环境安全。此外，她还和同事们在“海巡 01”轮创建了劳模创新工作室，领衔开展6项课题研究研发，如开发基于AMRD 和北斗通信技术的海上落水人员漂流标，研究渔网自动语音播报系统，探索电子围栏在海上搜救中的应用等，提高了中远海监管效能和海上搜救水平。

上海海事局“海巡01”轮大管轮王富超告诉记者，当海上风力特别大的时候，如果船正好横在浪里，那么操控船只对于船长来说具有极大挑战。“需要船长具备丰富操作经验的同时，还要有沉着冷静的心态，临危不惧。这一点我非常佩服我们的船长。很多次在大风大浪里指挥我们巧妙避开障碍物，顺利完成巡航任务。”王富超说。

“海巡01”轮不仅是中国海事系统第一艘五千吨级大型巡航救助执法船，还是爱国主义教育实践基地。因而詹春珮不仅是一名船长，还是传播海洋文化的公益人士。她积极投身党的创新理论宣讲，打造“海事红船”，至今已经宣教超2万人次。另外，詹春珮还积极投身航海文化科普实践，多次走进校园、企事业单位、社区、军营，讲述强国故事。她带领的劳模创新工作室设立了海事、海洋和航海文化传播平台，发挥了文化传播和人才培养的作用。

2023年1月，詹春珮劳模创新工作室被命名为“上海市劳模创新工作室”后，她将眼光聚焦在推进重点项目的成果落地上。今年2月，她又带领团队与同济医院共同推进“序贯医疗”建设项目，联手打造海陆一体化的创伤急救体系，为群众水上安全应急救助铺设“快车道”。