7月23日，中国城市公共交通协会网约车分会发布致歉声明：

7月22日，由《中国网约车分会》公众号发布的每日简讯中关于“北京燃油车彻底禁入网约平台”转载报道的信息，由于未经权威部门核实，给公众造成了误导，在此我们深表歉意。

目前，该条消息已经做了撤架处理。

再次向因我们的失误而受到困扰的各界人士表示诚挚的歉意，同时对值班编辑已作处理，并在后续工作中对公众号发布信息加强审核。感谢社会各界的监督与指正，我们将以更严谨的态度开展工作，为公众提供更专业、更可靠的服务。

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7月22日，一则“北京燃油车彻底禁入网约平台”的消息引发广泛关注。

多家媒体援引中国城市公共交通协会网约车分会消息称，自7月20日起，北京燃油车彻底禁入网约平台。

随后，多家媒体删除相关报道，中国城市公共交通协会网约车分会官方微信公众号也并未能查询到相关消息。

对此，中国城市公共交通协会网约车分会方面回应：“是我们编辑在做每日资讯时，从自媒体和司机了解到的信息，但消息的来源和核实存在问题，网页链接已经下架了。”

据了解，此前国六以下燃油车已被强制退场。有消息称北京油车司机在注册平台时收到提示，车辆不满足要求，需要更换绿牌车，而早在2024年北京大兴区人民政府就曾出台过文件鼓励使用新能源车或者氢能源车从事出租汽车运营。

在此之前，多地已经将燃油车淘汰出了网约车行列。深圳早在2020年就将燃油车淘汰出了网约车行列，广州、东莞等多地也不再接受燃油车加入，并且要求燃油车不得参与运营。西安已于2025年6月15日24时全面清退燃油网约车，较原定的2028年计划大幅提前。成都等其他城市也对燃油网约车设置了更严格标准，如要求车龄小于五年、购置价格12万元以上，将许多经济型小轿车排除在市场之外。