不久前，中国政府网发布《国务院关于长江中游城市群发展“十四五”实施方案的批复》，国务院原则同意《长江中游城市群发展“十四五”实施方案》。长江中游城市群迎来提速发展新阶段受到广泛关注。

在全国政协委员、北京国际城市发展研究院院长连玉明看来，长江中游城市群作为长江经济带的重要组成部分和全国首个也是唯一“两型”社会建设引领区，应利用和发挥好这一优势，加快从“两型”引领到“双碳”示范，这既是高质量发展的内在要求，也是区域协同发展的动力源头。

资料显示，长江中游城市群承东启西、连南接北，是长江经济带的重要组成部分，也是实施促进中部地区崛起战略、全方位深化改革开放和推进新型城镇化的重点区域，在我国区域发展格局中占有重要地位。

值得注意的是，早在2007年12月，经国务院同意，国家发改委就批准武汉城市圈和长株潭城市群为全国资源节约型和环境友好型社会建设综合配套改革试验区。而武汉城市圈和长株潭城市群同属长江中游城市群。

连玉明认为，在“两型”社会建设十余年成效基础上，瞄准打造具有全球影响力的世界级“双碳”城市群目标，积极探索“双碳”赋能高质量发展的路径模式，加快建设践行“双碳”目标的示范区和支撑我国经济“双碳”转型的重要增长极，长江中游城市群当仁不让、责无旁贷。

如何打造世界级“双碳”城市群？连玉明建议，完善基于长江中游世界级“双碳”城市群的规划体系，发挥武汉城市圈基于长江中游世界级“双碳”城市群的龙头作用，强化基于长江中游世界级“双碳”城市群的动力机制。

在规划体系完善方面，连玉明建议加强区域协同发展的顶层设计，尽快启动新一轮长江中游城市群协同发展规划研究编制工作，积极推动长江中游世界级“双碳”城市群上升为国家重大区域协调发展战略。

同时，连玉明建议加快研究编制长江中游城市群碳排放率先达峰行动方案，合理规划“双碳”进程；确定一批国家级、区域级“双碳”合作示范区、近零碳排放示范区，积极开展国家绿色产业示范基地建设；加强碳排放总量和强度双控的顶层设计，积极推动碳达峰碳中和协同立法，加快建立区域一体的碳达峰碳中和标准体系、政策体系、考核体系和奖惩体系。

在强化动力机制方面，连玉明认为可加快构建长江中游“双碳”发展协同机制，建立统一市场体系，加快推进区域环境权益市场互联互通。

《 中国城市报 》（ 2022年03月07日  第09 版）