追梦人驰而不息，奋斗者向新而行。

跨越时间的湍流。为加快建设交通强国而助力，因改革创新而兴，向世界一流迈进。2023年，中铁上海设计院集团有限公司（简称中铁上海院）迎来了建院70周年高光时刻。

时间的巨笔承载着奋进的重量。京沪高铁、沪宁复线、浙赣复线、合蚌高铁、拉林铁路、安哥拉本格拉铁路、上海新客站、阜阳北编组站、上海地铁3号线、上海磁悬浮、金寨县茅以升公益桥等精品工程和设计名片，让中铁上海院在历史答卷中有着清晰的落笔、具象的定格、生动的注脚。

自1953年成立至今，中铁上海院始终胸怀国之大者，坚定听党指挥，坚持技术报国，转战南北、驰骋东西、扬名海外，在更名、改制、改革中蝶变新生，走出了一条业务不断拓展、战略不断调整、经营规模不断扩大、综合实力不断提升的跨越式发展之路。中铁上海院党委书记、董事长刘建红介绍，作为中国铁建旗下骨干企业，该院叠加了央企属性和上海基因，当前正锚定“1265”发展战略，主动对标世界一流企业，推动价值创造落地见效，朝着立足中国、布局全球的世界一流工程咨询集团前进。

初心筑梦破立自新

纵观七十年初心筑梦路，从计划经济的“优等生”到市场经济的“急先锋”，在服务国家战略的每一次“破”与“立”中，中铁上海院都蹚出了新路。

新中国成立初期，铁路回到了人民手中。1953年，上海铁路局推行四独立科，中铁上海院从这里启程创业，承担起战后铁路修复改造设计任务，成为中国经济中心区域交通建设的生力军。当改革开放的春风拂过，国家把铁路建设作为加快经济和社会发展的战略重点，“中取华东”“再取华东”大会战相继打响。中铁上海院先后参与完成了铁路干线六次大提速改造和一批铁路客站和枢纽站场设计，仅“七五”期间完成的任务量就相当于前十年的总和。走过创业维艰，随后开启铁轨和城轨筑梦，则以“两根钢轨”的尝试打开了多元化发展的大门。

本世纪初，铁路改革转向“主辅分离”，中铁上海院于2003年剥离原铁道部划转至中国铁建，相继整合重组了多个路局和分局设计院，并于2008年完成现代企业制度改革。从事业单位向国有企业转型的中铁上海院开启了市场化新征程，规模体量、人员设备和社会影响力量质齐升。与此同时，从“舒适圈”中走出来，也不可避免地迎来文化融合、机制调整、市场布局等诸多改革“阵痛”。中铁上海院人对内深化改革，对外开拓经营，充分发挥中国铁建的品牌优势、上海的区位优势、全产业链服务优势，闯出一片新天地。

时间是最好的见证者。今年中铁上海院“国家企业技术中心”首获认定，跻身静安区经济贡献百强企业，并获评“深耕静安二十年金色成就奖”。深情回首，七十年追风赶月，中铁上海院将跨越式发展之路越走越宽。核心指标节节攀高，员工规模也从最初的定员30人，到拥有各类职工3600余人。从1987年获得第一张甲级资质证书，到锻造出“三综一甲+双施工一级”顶级资质链，迈入全国“考证达人”第一方阵。

匠心追梦守正创新

从上海出发，到全国探索，再到海外布局，“匠心致初心、作品即人品”是中铁上海院人的朴素心愿，他们坚持以守正创新赢得发展主动权。

中铁上海院厚植黄浦江畔，将其作为大本营而扎根、融入、建设，设计的笔尖触达铁路、轨交、市政房建，绘就共生共荣、共同发展的城市建设画卷。以总体设计的国内首条高架轨道交通——上海地铁3号线为例，该线利用既有沪杭铁路内环线和既有淞沪铁路拆除后就地兴建。国内首创的架空接触网门形支架、研发的变电所自动化和综合监控系统达到国际90年代中期同类技术水平、“射频通信识别”应用研究被鉴定为处于国内领先地位……它的建设集成了中铁上海院人诸多设计创新。当下，在新型城镇化建设中，中铁上海院人奋力向前，争当都市圈城市群基础设施建设最优服务商，续写“人民城市”的崭新篇章。

从1958年参与入选“中国工业遗产保护名录”的津浦复线勘察设计，中铁上海院首次跳出大本营拓展长三角市场开始，追寻着长江经济带、黄河流域生态保护和高质量发展、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈、“一带一路”……中铁上海院“走出去”持续扩大“朋友圈”，足迹已涉及31个省份的220余个城市。以长三角市场为例，2012年总体设计的合蚌高铁建成通车，科技创誉收获12项省部级及以上奖励，科技创新方面9项达到国内领先，6项达到国内先进，这也标志着中铁上海院成为国内最先独立承担时速350公里高铁总体设计的单位之一。由此开启长三角高铁建设加速度，如今连镇高铁挺起“江苏高铁脊梁”，池黄高铁即将建成通车，淮宿蚌城际铁路、阜淮铁路、六庆铁路等总体设计项目多线齐发，也让轨道上的长三角越织越密。

将时间的指针回拨到2006年，选择接受安哥拉铁路设计任务的邀请，大胆地走出去，闯一闯，中铁上海院人达成共识。十年后，全长约1344公里的安哥拉本格拉铁路建成通车，成为本世纪以来中国在海外修建的最长铁路。这期间，中铁上海院先后180人、310人奔赴安哥拉，沿途穿越300公里草原、300公里原始森林、400余公里沼泽无人区和无数大山峡谷，面临疾病、虫兽和地雷挑战，先后转场51次，全线测绘里程8040公里，地质钻探36200延米，累计完成中英文图纸2万余张，编制的标准图填补了安哥拉乃至非洲大陆在米轨铁路设计技术规范上的空白。目前，该院已在40多个国家和地区进行布局，足迹遍布非洲、拉美、欧洲、东南亚等。

当前，坐落在共和新路1265号的中铁上海院正以“1265”总体发展布局，即“一业为本、两个市场、六大板块、五大领域”锚定前进坐标。市场搏击的实践证明，在市域铁路、站城融合、“双流”行动领域拥有三张“名片”的同时，成立科技和数智两个事业部，着力研发智能机器人产品，社区森林小径“元宇宙”场景落地应用……这意味着该院迈开了步子去拥抱“数字化”时代浪潮。中铁上海院院长、党委副书记陈树堂表示，未来该院还将聚焦人工智能、数字化、智能运维，打造三张转型名片，深化差异化和特色化发展路径。

同心圆梦万象更新

面向未来，中铁上海院正在构筑万向更新的高质量发展生态。

思想健企。实践证明，发展跃升的背后，是新时代中铁上海院人勇于走出“舒适区”、敢于捅破“天花板”的思维之变。党建引领下的大讨论大学习大调研，着力解决思想观念陈旧、精神状态不佳等现实问题。从2020年7万字的“品质上海院”大讨论成果报告正式发布，拧开新时期解放思想的“总开关”，这几年“踏上新征程，实现新跨越”“高质量发展”大讨论相继接过思想解放的“接力棒”，促进全体员工深入寻求自我突破。唯有思想破冰才能发展突围，带来更大的想象力，这也是近年来应对复杂市场形势、孕育强劲动能的王牌。

人才兴企。近年来，中铁上海院充分借助“科改示范行动”进一步释放“人和”优势，激活高质量发展的一池春水。他们从经理层任期制和契约化管理入手，先改“主席台”，再改“前三排”，求解国有企业劳动、人事、分配三项制度改革这道难题，推动在更深、更广层面实现“三能”。公开招聘、竞争上岗，末等调整培训与重新上岗评估，优化建立4个序列、20档职级的员工职业发展体系，探索实施超额利润分享等中长期激励机制，推动薪酬资源进一步向“拉车扛活的人”倾斜。

创新强企。夯实科技创新磁场效应，“跟跑、并跑、领跑”同步走，着力建强产业链、提升价值链、打造核心竞争力。从搭建“两级三系列”科技创新体系，到构建“国家级—省部级—集团级”协同创新、分级创效、高质量创收的多层级平台运营体系，科创生态持续优化，发展动能明显增强。仅“科改”以来，累计已获得各类省部级以上奖项、标准、专利等397项，推动实现330项科研成果市场转化，转化收入超25.6亿元……自主创新态势喜人。

七秩筑梦正青春，一路风雨一路歌。

回望方知行渐远，登高更觉天地宽。

“从改革中来，到创新中去，只有进行时，没有完成时。”刘建红说，七十载技术筑梦、实干报国的中铁上海院人，将矢志闯新路、开新局，在奋进中继承事业，在创新中光大事业。