1月19日上午，江鹤高速改扩建项目TJ03标共和枢纽立交跨佛开高速的四跨预制箱梁架设任务全部完成，该段由中铁大桥局承建，至此项目施工取得阶段性成果。

此次跨佛开高速主干道架设的是江鹤高速共和枢纽立交I匝道2号桥第5～6跨，和J匝道1号桥第16～17跨的共19片预制箱梁。其中，最大预制梁长度为25米，重量达80.1吨，均采用汽车吊进行架设施工。为保证架梁施工的有序进行，减小对佛开高速主干道通行车辆的影响，项目部主动联系相关高速公路交警、路政到项目部进行指导，并派专人跟随路政人员到实地确认封路各项事宜。同时，联合江门市交通运输局、路政执法大队等相关单位，研究优化交通组织方案，提前发布临时绕行通告，确保道路封闭施工全过程万无一失。

据介绍，本次施工采用的是封闭佛开高速半幅主干道的方式，要求必须在高速限行期间完成全部架设任务，箱梁吊装施工要求快速、精准，确保在道路封闭时间结束后能够立即恢复车辆通行。项目部提前谋划，多次组织相关单位召开专题会议，进行沙盘演练，认真分析解决施工过程中可能出现的问题，并成立交通管制保畅通指挥中心，组织协调交通安全管理和应急处置工作。

由于梁板架设属于高空作业，安全风险极大，同时，夜间作业视野有限，对作业人员的安全性、现场施工技术和作业时间都提出更高要求。对此，项目部制定了精细的夜间架梁专项施工方案，科学调度机械设备，强化过程监督，并及时对照施工方案，完善协作和服务机制，提前对作业机械进行仔细检查，配备齐全的照明设备保障夜间施工需求，并召集现场技术人员、施工队伍进行了严格的安全和技术交底。项目部克服了工期紧、任务重和场地受限等诸多困难，确保各工序紧密衔接，保证了运、架梁全过程的安全、质量可控，在规定时间内顺利完成了此次架设任务。