在民航服务中，机票免费退票难、自愿退票贵等问题饱受旅客诟病。相较火车“提前8天免费退”及临时退票最高收取20%，民航的各种舱位区别、自愿退改条件、需要提交的佐证材料“劝退”了不少旅客。

近日，部分航司逐步改进退改签规则，南航、东航、国航相继发布航司客票退改新规。据航司新规内容显示：此次客票退改规则一是降低了退改费率，二是扩大了免费退改的范围，切实提升旅客获得感。

机票退改新规人均节省百元

日前，上海一市民买机票时因选错日期进行退改签，付款6338元，退款到账仅269元。经与航司沟通，航司承诺补偿差价与“改签费”。此事受到众多质疑，有消费者认为，即使是特价票，也应该给予消费者合理的退款比例。所谓机票不可退改是否为霸王条款？为何航空公司不能参考铁路部门退改签规则？

有业内人士表示，铁路能卖站票，如果旅客临时退票，座位并没有浪费。但航司不能卖站票，如果旅客临时取消行程，座位可能就空着，所以从企业角度讲，航空公司会通过收取退票费来避免浪费。

航空领域资深专家秦岭建议，机票的退票规则不能由航空公司单方面说了算，相关部门也要对此类问题进行监管和规范，保护消费者合法权益，才能让航空服务更加合理贴心，这也是航空业健康发展的长远之计。通过这一事件，航司应该对产品的设计和服务流程进行深入研究，科学改进购票页面设计，以减少用户的误解和误操作。

记者查阅航司新规发现，此次客票退改规则调整，调低了退改签手续费的比例，并扩大了客票免费退改范围和适用场景。例如，机型变动、机票买贵可免费退改，放宽因病旅客退改规则等，新规将给予旅客更多保障。

对于自愿退票的费率，不同舱位有不同比例。以2000元南航全价经济舱为例，全价票（Y舱）退改可省100元，折扣票（M、U、E、T等）票价在1000元左右，可省50—150元，过去不退不改的R舱，如今远期（7天以上）退改费率为20%，临出发（48小时内）为75%，R舱价格相对较低，平均可省150元。但对于经济舱旅客来说，很难明晰不同舱位的差别，实际退票价格以订票页面展示为准，预计新规实行后退票人均节省100元左右。

记者还注意到，在部分OTA平台上，如果旅客购买的机票在一定时间内降价，购票页面会提示旅客退票重购更划算。

去哪儿大数据研究院研究员肖鹏分析认为：“此次退改政策调整，明确了退改条件，清除模糊地带，扩大免费退改范围，这些积极信号意味着航司对旅客服务意识增强。”

空铁联运提升出行体验

去哪儿数据显示，目前旅客日常更习惯临行前购票，但在假期前，会有三成用户购买远期机票（提前14天以上）。新规施行后，全价经济舱提前7天以上可免费退，这意味着，对于热门航线来说，可提前购买全价经济舱确保出行，视抢票情况以及机票价格变动决定是否保留机票。

在航司不断优化机票退改签政策的同时，铁路12306也优化升级了购票和改签规则。新规实施后，旅客在开车前和开车后当日均可改签预售期内车票，开车前48小时以上的，不收取改签费；开车前不足48小时以及开车后的，改签乘车日期之前（含当日）车票的不收取改签费，改签乘车日期之后车票的根据办理时间梯次核收改签费，具体改签规则旅客可通过铁路12306网站和车站查询。

航班管家近期发布报告指出，2023年高铁和民航的竞争已经从之前认知的800公里拓展到1200公里，个别城市1500公里的航程也已经开始感受到高铁的压力。

而“空铁联运”是目前较好的民航+铁路合作模式之一。今年春运期间，国航在12306平台发布了300余条热门航线的1100余条优惠信息。机场也积极寻求与高铁站的合作，以长春机场和龙嘉高铁站的合作为例。1月16日，吉林机场集团利用高铁直达机场的优势，增加龙嘉站集疏运班次，方便了在“龙嘉”换乘前往省内外各地的旅客。通过与周边省份及城市互联互通，自1月26日起，中国铁路沈阳局集团有限公司计划加开龙嘉站直达哈尔滨的动车组，此趟列车由珲春站始发，途经龙嘉站，终到哈尔滨西站。届时，从长春机场落地的旅客可直接乘坐高铁一站式抵达哈尔滨，极大提高了旅客出行体验。

民航管理干部学院教授李桂进认为：“铁路和民航这种‘较劲’，在运输市场复苏后更加明显，而这种‘较劲’的结果就是对旅客有利，铁路的服务越来越好，倒逼民航改革，让民航不断改进服务，提高准点率。”