移动网络是新型信息基础设施的重要组成部分，对支撑经济社会高质量发展具有重要意义。今年1月，交通运输部、中国国家铁路集团等十一部门宣布联合开展“信号升格”专项行动，旨在加快推动移动网络深度覆盖，提升网络质量，优化用户感知。

“信号升格”专项行动明确提出两类指标：到2025年年底，超过12万个重点场所实现移动网络深度覆盖，3万公里铁路、50万公里公路和200条地铁线路实现移动网络连续覆盖；移动网络下行均值接入速率不低于220兆比特每秒，上行均值接入速率不低于45兆比特每秒。

交通场景作为核心场景，“信号升格”可谓任务艰巨。随着一项项诸如5G—A技术的新技术引入，一个个网络深度覆盖的“疑难杂症”被攻克，业界对交通场景“信号升格”充满了信心。

交通场景迫切需要“信号升格”

“信号升格”专项行动中共列举11个重点场景，其中交通场景占3个。由于交通场景作为经济发展“大动脉”的重要性，以及其复杂的网络部署环境，使得网络能力难以满足用户不断增长的移动互联网业务使用需求的现状，导致相较于其他场景，交通枢纽、城市地铁、公路铁路水路等尤为需要加快“信号升格”。

在高铁场景中，网络信号主要受到三大因素影响：一是列车车体为金属材质且高度密封，导致较大的信号损耗；二是列车的高速行驶使得用户手机不断切换基站信号，妨碍手机信号收发；三是基站瞬间接入大量用户信号，网络负荷激增，影响用户网络体验。

在地铁场景中，地铁建筑处在较为封闭的地下环境中，网络信号容易受到干扰和衰减；地铁内部因金属车体的隔离，信号损耗较大；早晚高峰或人流密集情景时，网络容量不足使得网速“力不从心”。

5G商用以来，新兴移动应用加速涌现，用户月均流量5年内增长了近4倍，这要求交通场景需不断扩大网络覆盖范围，增强网络能力，实现“信号升格”“感知升格”“保障升格”“能力升格”。5G—A技术的引入大大提升了5G网络的能力上限，通过针对性补盲等手段，有望在交通场景“信号升格”中扮演重要角色。

5G—A验证网络能力显著提升

自“信号升格”专项行动开启后，通信行业与交通运输行业迅速展开行动，完成了多条交通线路的网络升级部署，各地运营商联合设备商在交通场景紧锣密鼓地展开技术验证，打造了一系列基于5G—A技术的场景验证，为完成网络覆盖和网速升级两大目标奠定了坚实基础。

近期，河北移动携手中兴通讯，完成了津兴城际高铁河北段全线4G/5G精品专网建设与网络优化、全线4G/5G双网络满格覆盖，通过采用高铁容量自适应、超级小区上下行SDMA、高速用户QoS差异化保障等技术，有效提升网络容量，让用户在前往大兴国际机场的高铁上体验“飞”速。

此外，中国电信陕西公司携手中兴通讯，近期成功在徐兰高铁渭南段连片部署2.1GHz+3.5GHz三载波聚合方案，用户感知速率较2.1G单载波提升5倍以上，实现了5G用户体验的全面升级，标志着高铁5G—A服务能力在国内首次进入商用阶段。

在2024年春节前，深圳联通携手中兴通讯在“深圳之眼”——超级枢纽岗厦北地铁站，完成5G—A SuperMIMO三载波聚合场景开通应用，采用SuperMIMO组网，结合N78频段部署5G—A三载波聚合技术，商用速率取得新突破，为公共交通用户提供前所未有的快速网络。此次5G—A技术验证对地铁交通枢纽提升网络容量和性能具有重要意义。

客观来看，当前还有不少交通场景的网络信号不尽如人意，影响用户体验，“信号升格”专项行动可谓正当其时。在此背景下，中兴通讯等中国通信企业引领5G—A技术创新，为网络能力的跃升创造了良好条件。