行业变革再添重磅。近日，老牌自行车品牌永久的母公司中路股份披露，其间接控制的子公司以1526.39万美元收购英国高端自行车品牌Factor Bikes的21.15%股权。

此次收购是国产老牌向高性能、高附加值车型转型升级的关键一步，也意味着中国自行车品牌将以技术为驱动，加速抢占全球高端市场。在欧美品牌主导的竞技公路车领域，永久能否凭借Factor的顶尖碳纤维技术与赛事基因实现弯道超车？一场关于品牌出海与产业升级的新战役已悄然打响。

永久的“野心”

一边是国产老牌，一边是科技新贵，二者的合作或将擦出更多火花。

1993年，永久迎来高光时刻，在上交所成功上市。21世纪初，中路股份入主永久。目前，永久拥有多样化产品线，包括城市自行车、公路自行车、儿童自行车和电动自行车等。

Factor Bikes则是一家成立于2007年的高端公路自行车公司，由英国超跑品牌阿斯顿马丁联手Bf1 systems合作研发成立，而Bf1 systems是专门为阿斯顿马丁、法拉利、兰博基尼等超跑品牌提供金属、碳材料、流体力学等级技术服务的供应商。另据公告，Factor Bikes品牌产品已销往欧洲、北美、亚洲的多个国家和地区，在自行车行业树立起高端品牌形象，目前正处于成长期。

值得一提的是，在2024年巴黎奥运会上，Factor Bikes帮助澳大利亚国家队夺得场地自行车男子团体追逐赛金牌。

对于此次收购，中路股份表示，公司基于自身战略规划与当前的市场环境，为积极响应国家政策导向，将重点聚焦自行车产业链。通过投资Factor Bikes，力求实现资源的优化整合。具体来看，一方面，公司期望通过后续的进一步合作，形成自主研发国际顶级碳纤维自行车的技术能力，以此推进高端碳纤维自行车品类的市场开拓，并借助Factor Bikes在海外地区成熟的销售网络和营销体系，促进永久品牌高端车型出海，推动民族品牌进入国际市场；另一方面，公司可以对自行车产业链如零部件制造、销售渠道、赛事运营等进行延伸和整合，挖掘更多盈利点，争取实现多元化的收益增长，这对全面提升本公司的整体竞争力有着重要的战略意义。

运动赛道高端消费领域仍有发展空间。全联并购公会信用管理委员会专家安光勇在接受中国城市报记者采访时称：“即使目前国内外经济形势较为低迷，企业也在紧缩开支，但在运动及高端消费的细分领域依然存在一定的增长潜力，这也是其选择逆势升级的重要原因。”

永久想打“翻身仗”，

仍需长期努力和持续投入

近年来，城市骑行（City ride）作为一种休闲与社交兼具的生活方式，成为年轻人探索城市、释放压力的新潮流，并带动了自行车产业链与城市消费的升级，其中，公路车市场在体育消费中的占比呈现加速增长态势。

同时，赛事经济也为公路车市场注入强劲动能。环青海湖、环广西等顶级赛事直播点燃全民热情，业余骑友圈层随之爆发，抖音平台上，关于公路车挑战赛的话题播放量突破50亿次。这股赛事热潮也直接拉动消费升级，比如新手为参赛豪掷万元组车，碳纤维轮组销量翻番；二、三线城市雨后春笋般涌现专业车店，技师时薪暴涨仍供不应求；就连赛事同款能量胶也成爆款。

根据《2024年中国体育消费趋势报告》和行业调研数据，公路车占比17%—20%，首次超越山地车，成为增速最快的自行车细分品类。在消费结构方面，万元以上市场占比跃升至40%，其中3万元以上超高端车型增速达50%。

然而，遗憾的是，永久这类传统自行车品牌似乎并未从中受益。一方面，永久长期定位几百元的价格带，品牌形象上也十分传统，无法得到年轻人的青睐；另一方面，骑行类的自行车还是具备一定的技术门槛，永久并不占优势。

在此背景下，老牌国货永久能否有望借助收购Factor Bikes，在公路自行车赛道打个“翻身仗”成为其新的业绩增长点？

上海夏至良时咨询管理公司高级研究员杨怀玉在接受中国城市报记者采访时表示：“结合骑行文化趋势，开发更多适应城市骑行需求的产品，如轻便、设计感强的公路自行车，并通过有效的市场策略，永久品牌有望开拓新的业绩增长点。”

“城市骑行和公路运动骑行虽定位不同，但从产业链角度来看，两者在产品研发、品牌推广和用户培育等方面存在协同机会。”安光勇分析，目前，城市骑行正成为年轻人新的社交方式和生活方式之一，带动中高端自行车销量上扬。若永久能成功嫁接Factor Bikes的技术及赛事基因，推出更专业、更高端的公路和城市跨界车型，并辅以与骑行俱乐部、赛事组织的合作，则有可能抓住这股骑行浪潮实现品牌升级和业绩增长。

不过，安光勇也提示，宏观环境下企业普遍投入谨慎，消费信心也承压，要想真正“翻身”仍需长期努力和持续投入。

以技术、品牌和高端化

驱动“价值出海”

当下，中国制造业品牌出海正经历一场深刻变革——从早期依赖低成本、规模化优势的代工出海和性价比输出，逐步转向以技术、品牌和高端化驱动的“价值出海”。

而技术驱动替代成本驱动则成为“价值出海”的方式之一。过去，中国制造以物美价廉叩开国际市场的大门，如今，更多企业通过自主研发、并购高端品牌快速获取技术溢价和品牌势能，不论是此前吉利收购沃尔沃，还是不久前永久收购Factor Bikes，其背后逻辑正是如此。

永久期望通过与Factor Bikes的后续合作，助力其品牌高端车型出海。针对永久的期望，安光勇表示，从行业角度看，Factor Bikes在欧洲及北美等成熟骑行市场已有相对稳固的经销网络和赛事赞助资源，能为永久品牌提供技术支持与渠道助力，为高端车型打入国际市场创造条件。同时，海外市场对专业、公路级整车及零配件需求有一定稳定性，且对历史悠久的品牌亦有兴趣。尽管全球经济低迷等因素在影响跨境商业布局，但若中路股份能发挥Factor Bikes在高端产品研发与赛事运营方面的优势，并对永久品牌进行差异化定位与精准营销，出海的可行性依旧存在。

实际上，摆在永久面前的仍有一道坎儿。永久收购Factor Bikes的消息一经放出，引起了部分年轻用户的吐槽。“我刚准备下手Factor Bikes，没想到马上就变成永久牌了。”骑行爱好者任珂告诉中国城市报记者，自己的爱车是捷安特，正打算斥资再换一辆性能更好的公路自行车，考虑到品牌溢价，他原本瞄准的是Factor Bikes，但不承想被永久“插”了一脚，现在准备观望一下再下手。

有不少用户和任珂的心理类似，称本是高端公路车用户，摇身一变成了永久车主。在年轻人眼里，他们对永久的印象还停留在20世纪80年代的“买菜车”和“三大件”之一，与“环法战车”Factor Bikes相比，定位有些悬殊。

其实，永久也意识到了这一问题，开始在营销方面向年轻消费者靠拢，比如冠名《中国达人秀》等大型综艺节目和手游大奖赛；与和平精英、王者荣耀等年轻人喜爱的手游跨界合作，推出联名款车型；还与森马服饰推出合作款服饰，以吸引新世代消费者的目光。不过，现在看来，想打“高端局”，永久在品牌方面的塑造仍有一段很长的路要走，仅在营销上下功夫远远不够。

因此，打破消费者对自身的刻板印象成为永久的当务之急。“打破刻板印象的策略关键在于品牌重塑。”杨怀玉认为，应强调永久品牌的历史积淀与现代技术的结合，通过新产品的推出和品牌故事的重新包装，改变公众的固有印象。同时，加大其在高端市场的营销投入，包括与国际知名骑手合作、参与高端自行车赛事等，提升品牌的高端形象。此外，还可以通过改善售后服务、提供定制化服务等方式，提升消费者的整体体验，强化品牌的高端服务形象。

《中国城市报》（2025年04月07日第06版）