这两天，高铁上能不能吃泡面的话题再次引发关注，该话题一度冲上热搜榜单。有网友晒出高铁车厢里的提醒，让乘客不要吃榴莲、方便面这类气味重的食品。消息一出，网友“炸开了锅”，各种观点吵得不可开交。

争议的焦点自然是方便面，这个几乎成了火车意象之一的食物。关于“高铁禁吃泡面”的问题，支持者认为，方便面确实味道大，为避免影响其他乘客，应当自觉禁食；反对者则认为，高铁餐食价格不便宜又难吃，吃泡面很方便，而且也是个人权利。

其实，单从气味来说，禁止方便面的理由并不充分，因为高铁餐食同样有味道。即便有论者以为高铁餐食的气味不如方便面“浓烈”，但这恐怕也拿不出多少量化的论据；即便拿出量化论据，也很难成为“针对方便面”的理由——难道人对气味的忍受极限就到方便面了？高铁餐食就能忍，方便面就不行？

平心而论，方便面等当然会产生强烈的气味，反感者当然有之，在公共交通工具上控制气味，确实也是一种共识。比如最近几年，不少城市的地铁都开始发布“禁食令”，理由之一也是食物有气味。作为一种文明的标记，这本身没有问题。

但高铁又比较特殊，这是一种长途交通工具，乘客会在上面停留数小时，远远超过地铁乘坐时长。这时候如果再对气味严加管控，有些“洁癖”，多少有点“不食人间烟火”的意味了。气味是难忍，饿肚子就好忍吗？一场长途旅行，想吃一点热乎的再正常不过，相比于饮食需求，气味的优先级其实应当有所退让。

与此同时，像方便面这种廉价的、平民的饮食，也不应被草率禁止。就在今天，交通运输部发布数据，高铁、民航成为快速出行的首选，2024年动车组旅客发送量32.72亿人次，高铁事实上成了一种全民交通工具。

既然是全民交通工具，那么必然要接纳各个收入水平的乘客。相比于高铁餐食，或其他各种“精致”的餐饮，方便面味道可能确实呛人一点，但它恐怕仍是最便宜的那个，它的性价比无可比拟。人们应当尊重这种现实，不能轻易抬高文明的“身价”，剥夺“10元管饱”这种简单的诉求。

当然，从目前看，铁路部门对方便面等食物的限制还没有落到现实中。比如当有记者询问此事，12306上海客服人员表示：“我们没有什么要求，也没有规定不允许在车上吃（泡面），如果旅客想吃，没有额外限制。”这种态度是务实的，哪怕有倡议，也不意味着就要强制性执行。更何况，这种倡议终究无法摆脱是为自家高铁餐食促销的审视，所以对此更应当审慎。

另外值得一提的是，在过去的绿皮火车时代，泡面、火腿肠乃至瓜子都是人们的一种共同记忆。仔细想想，人们怀念的或许不是泡面，而是一种松弛，是长途旅行中允许人们想尽办法来填饱肚子、缓解疲劳的氛围。

当然，站在文明的角度这不够“雅致”“整洁”，但人们应当明白，面向所有人的交通工具，必须照顾全社会的收入水位。而这，何尝不是一种“以人为本”呢？