近日，由中交一公局集团承建的国内最大跨径无辅助墩组合梁独塔斜拉桥——武荆宜高速公路汉江特大桥主塔施工过半。

武荆宜高速公路荆门段（武汉至重庆高速公路天门荆门界至二广高速公路段）全长44.139公里。其中，中交一公局集团承建的1标项目全长12.3公里，包含全线关键控制性工程汉江特大桥，汉江特大桥全长660米，采用主跨 2×330米独塔小边箱钢—混组合梁斜拉桥。主塔设计为钻石型结构，高187.7米，相当于60层楼高，采用液压爬模分34个节段施工，标准节段6米/节，目前已施工至第17节。中塔柱无索区施工功效约5—6天/节，即将进入上塔柱锚固区。由于其钻石型结构，中塔柱斜率内外侧斜率分别达1:9.4和1:8.1，为防止塔柱倾斜造成的混凝土拉应力超标，两塔肢之间共设置了4道主动横撑，目前正在安装第2道，主动横撑上安装了智能应力监测器，随时监测主动横撑应力变化，为监控单位控制主塔线型提供数据支撑。

为加强主塔施工期间质量安全管控，项目多次召开研讨会，优化施工施工工艺、完善安全管控措施，为此主塔施工塔吊安装了5G智能远程操控系统，司机可在办公室操控塔吊吊装，大大减小了高空作业比较危险的环境问题，项目还建成了智能化信息馆，集成了BIM数字孪生平台、集成了技术、质量、安全、进度、合同、计量等业务管理系统，实现建设过程全监管，大大提高了项目管理水平和效率。

武荆宜高速公路是湖北省和长江经济带重要的东西向通道，汉江特大桥作为该段落的关键控制性工程，其进度直接关系到项目通车时间。项目建成后，对促进长江中游城市群、成渝城市群融入双循环新发展格局，推动长江经济带发展等具有重要意义。