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武荆宜高速汉江特大桥主塔施工过半

2025年04月14日 18:22:53 来源:中国交通报 作者:王珍妮 项建光

近日,由中交一公局集团承建的国内最大跨径无辅助墩组合梁独塔斜拉桥——武荆宜高速公路汉江特大桥主塔施工过半。

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武荆宜高速公路荆门段(武汉至重庆高速公路天门荆门界至二广高速公路段)全长44.139公里。其中,中交一公局集团承建的1标项目全长12.3公里,包含全线关键控制性工程汉江特大桥,汉江特大桥全长660米,采用主跨 2×330米独塔小边箱钢—混组合梁斜拉桥。主塔设计为钻石型结构,高187.7米,相当于60层楼高,采用液压爬模分34个节段施工,标准节段6米/节,目前已施工至第17节。中塔柱无索区施工功效约5—6天/节,即将进入上塔柱锚固区。由于其钻石型结构,中塔柱斜率内外侧斜率分别达1:9.4和1:8.1,为防止塔柱倾斜造成的混凝土拉应力超标,两塔肢之间共设置了4道主动横撑,目前正在安装第2道,主动横撑上安装了智能应力监测器,随时监测主动横撑应力变化,为监控单位控制主塔线型提供数据支撑。

为加强主塔施工期间质量安全管控,项目多次召开研讨会,优化施工施工工艺、完善安全管控措施,为此主塔施工塔吊安装了5G智能远程操控系统,司机可在办公室操控塔吊吊装,大大减小了高空作业比较危险的环境问题,项目还建成了智能化信息馆,集成了BIM数字孪生平台、集成了技术、质量、安全、进度、合同、计量等业务管理系统,实现建设过程全监管,大大提高了项目管理水平和效率。

武荆宜高速公路是湖北省和长江经济带重要的东西向通道,汉江特大桥作为该段落的关键控制性工程,其进度直接关系到项目通车时间。项目建成后,对促进长江中游城市群、成渝城市群融入双循环新发展格局,推动长江经济带发展等具有重要意义。

责任编辑:张阿嫱
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