记者近日在广东省河源市龙川县新建梅州至龙川高速铁路（以下简称“梅龙高铁”）栗子坑大桥施工现场看到，新型多功能牵引车将一对500米长钢轨成功铺设在无砟道床上。这标志着苏区梅州融入粤港澳大湾区的重要基础设施梅龙高铁正式进入全线铺轨阶段。

梅龙高铁是一条连接广东梅州市和河源市的高速铁路，由广东省出资，委托中国铁路广州局集团有限公司代建，新建线路全长93.986公里，时速350公里。该高铁自梅汕高铁梅州西站引出，沿途经过梅州市梅县区、兴宁市、五华县和河源市龙川县，终至赣深高铁龙川西站，龙川地区同步建设与赣深高铁上下行联络线。施工单位中铁一局承担全线正线196.18铺轨公里、站线5.6公里、28组道岔的铺设轨道施工任务。

“梅龙高铁铺轨按期启动，标志着项目建设进入新阶段。梅龙高铁铺轨施工中积极投入了新型多功能长钢轨牵引车、工程运输智控平台、中频数控电正火机、焊头数控精磨机等自动化工装设备和新技术，实现了铺轨施工组织和项目管控智能化、信息化、专业化、绿色化，大幅提升了轨道铺设质量，确保后期线路平稳运行。”中国铁路广州局集团有限公司深圳建设指挥部副指挥长丁健介绍。

记者了解到，梅龙高铁现在每天完成6公里以上的铺轨进度，4月下旬将完成全部铺轨任务，为6月启动联调联试奠定基础。

据了解，梅龙高铁是粤东地区对接华中、华北地区高速客运通道的组成部分，是支撑苏区梅州融入粤港澳大湾区国家发展战略的重要基础设施；同时，也是龙岩经梅州至龙川高速铁路项目的一部分，是长三角经海西经济区联系珠三角地区重要的辅助通道。

项目建成后，梅州到广州、深圳等粤港澳大湾区城市通行时间将缩短至1.5小时内，将极大提高通道的输送能力和改善运输组织效率，对加快构建珠三角、粤东地区与梅州、河源高速铁路通道，加速广东省交通互联互通，推动地区经济发展具有重要意义。